今日は当初雨予報であったが曇っているだけで雨の降りそうな感じが無い。朝30分程モトコのアイドリング慣らしを行い9:00前にハーレー屋まで慣らしついでの様子見に。
片道10kms弱。帰りに寄り道して往復走行20kmsに持って行かなくては。ハーレー屋では確かに車両がいっぱい．しかしコレまで出て行けば入って来る。でそれでは何処かで線を引かねば永遠に俺の番が回って来ない。しかも車検済みで取りに来てないのが3台も有るし。よって予定通り金曜日の搬入を準備。
帰路気が付いたにだがやっぱ燃費が相当悪そう。昨日満タンにしてアイドリング慣らしを数時間。今朝30分で10kms走ってメーター半分。
走行距離を稼ぐため用事の買い物業務スーパー着。
流石にモトコでこの荷物は無いな〜．しかし帰りしな、ここまで時速40kms縛りを50kmsに上げて数秒だが55kms巡行もやってみた。慌てず慎重に今のセッティングでMJ待って付け替える前にその頃全開アタックしても良いかも？
帰宅後また混合ガソリン1、5L作って満タンと保管ボトルに。後でまた走りに行くとするか。11:00．天気は良いし涼しげだ。
今日の感触で大分慣れて来たのか普通に40kms前後で走ってもキャノピーと違ってトルクが有るので心地良い。で、プチツーリングに行ってみる。メーター距離は2573kmsで出発。
最初に行ったのがナフコ．なんせ2STオイルが在庫無くなり1本購入してからこの場所からはハーレーで平尾台→K貯水池に行くルートが良い感じだろう。
基本40kms前後の走行で登りが心配だったがトルクでグイグイ行ける。
K貯水池到着したが駐車場🅿️が閉まってて向かいの自販機横で休憩。モトコはやっぱ楽しくて天気良く気温も涼しく一瞬このまま福岡まで走って行こうか？っと思ったが、それをStopさせたのは
もうガソリンがあまり無い❗️急遽帰宅して
走行距離丁度30kms。そして本日2回目の給油。
メスシリンダーで混合ガソリン用のオイル分量測ろうとしたらメモリが消えてる😱
これじゃ使えんのでテープを細く切って
貼っておいた。多分混合ガソリン混ぜるのにメスシリンダーぶち込んでマドラーがわりにしてたせい？
結局今回30kms走行で使用したガソリン1.5L。リッター20kmsで前は30kms超えてた気がするが気にしない。
誰の言葉か忘れたが良いエンジンとは作るのでは無く育てる物だ。確かに慣らし運転の40kms縛りは確かにストレス溜まる．しかし前の60ccエンジンも良かったが平尾台2度目の登頂は出来なかった。原因は鉄シリンダーの放熱性不足によるヘッドガスケット破損。今回のアルミシリンダー70ccのこのエンジン。恐らくモトコ原型を保ったカスタムで最強と確信する実に良いエンジンで慣らしも300kmsまで当分全開アタックは我慢するに値する良いエンジンだと思う。