いよいよ明日はレース本番。 今までならば文句無く前日練習へ行ってましたが今回は
違います・・・ 今回からはマシンコンディションの方がライダーより優先です。
気温も上がり４STには更に厳しいパワーダウンが・・・ 現在付けてるOILクーラー
たった3段しか無い安物で元々油冷で無い為ほとんど効果ありませんでした。
そこで秘密兵器第２段！
これもこの間ポチッと押して購入したパーツ。
13段OILクーラーNSF用！ NSF用では最大では無いでしょうか？
ただOIL取り出し口が違う為、万が一に備えてサカグチで作業です。
案の定、一筋縄ではいきません。付属のバンジョー等使用不可にてホースぶった切って
既存パーツと混ぜ込んで装着です。
出来ました！ しかも下部に付くためシリンダーに風も当たります。
この後帰宅途中に明日のレースに応援に行きたいって言う高校での初めての友人を
スペワで拾って今晩は家にお泊り。（女子じゃねえのかよ・・・）
帰宅して最終秘密兵器、本番カウルの装着。 実はコレ、純正のカウルでいつもは練習用の強化カウル使用。 問題はその重さ。強化型に加えて過去の修理でずいぶん重たい！
本番カウルとの重量差、何と３KG強です。 これでOILクーラーの増量分考慮しても軽量化です。
マシンはやるだけの事はやったぞ！でも明日、勝つのはかなり厳しいですがどこまで行けるか？
後は本人のみです。