昨日は流石にぐったりして帰宅後、何もせず（作業は）休みました。 そのしわ寄せって訳じゃないんですが今朝は朝7時から作業スタート。
この間、モトコを持っていった会社近くにある、ひ○きワークス。 思わぬ買い物しちゃいました。
DLのKR336です。 これ、SHOPで2年ぐらい売れ残っており（皆、BS派） 「1万円でいいよ！」とのオーナーの言葉になびいてしまいました。
実は今度の土曜日、熊本入りの準備で、どっちみち新品タイヤで行く予定でまさに
「渡りに船」？ だってこのKR336、自分も初めてですがレースOnlyの公道使用不可タイヤでいつもはTT92GPなんですが、何が違うかって言えば、メーカーカタログでは＊フルスケールコース用。＊抜群の耐久性。って事でサイズがTT92 より扁平率が多くとってあります。
今回はタイヤ交換のみならずスプロケも変更です。もっとも純正以外のロングのスプロケって持ってないんで取りあえずは今回F15-R28で行きます。
28ってちっちぇ～！
37⇒28のちっちぇ～のに変更に伴いチェーンも変更です。 ココで役に立つのがこの間衝動買いしたチェーンカッターくん。
手が滑って床にカチ～ンと落としたら何と・・・折れちゃいました。 今週末の走行予定では本コースの後、ショートコース（KKWより広い）も回る予定でリアを37までは行かないまでも35 or 36に現地で変更しなきゃならんのでチェーン2本でOKか自信が無いんで現地で切ったりつないだりをする予定。 どうしてもこのカッターが必要！ ユサブへ直行！ 大○さん、直ぐに在庫品と取り替えてくれましたので、取りあえず解決。
でも、クロモリ鋼のキャップスクリューを削って作ったこの治具ボルト、 折れても当然でしょう。
このチェーン作業で大幅な時間の遅れが生じてしまいました。
どうにか完成です。 流石に脱着は早くなったんですが既に開始より3時間が経過してました。
新プロテクター？です。 最初っからこうすりゃ良かった。 今はねじ屋じゃないんで大きな出費（ねじごときに・・・）でしたがM12x1.25のSUSキャップナットを装着です。 緩み止めじゃないんで平ワッシャーにSLWを加えました。 これだとレギュレーションにも引っかからないです。
実は朝7時から結局午前中いっぱい、ガレージ内に居ました。 残り2時間は後日報告。
続く