ここんと頃、雨、雨、雨続きでいやんなりますね！
そんな中、帰ってきたモトコの慣らし運転で毎朝走ってたんですが、昨日、坂を上ったらエンジンが止まった・・・ まさか焼きつき？っとも思いましたが直ぐに再スタート。
異音もないしとりあえずプラグのチェック。 するとかなりやけ具合がやばそうな気が・・・
とにかくキャブ調整かな？って事で思い立ったら早い自分です。 プラグも何とイリジウムなるものをGet。
ただ問題はモトコやるときはどうしても手が入らない！ 低い姿勢で腰に来る！
始めたのが午後7時！
このキャブ君外すのにはたった2ヶのボルトだけなんですがとにかく手が入らない！
結局30分かけてボルト1本外しました。
大体の整備道具はそろってる我が家ですが、さすがに作業台まではね～？
そしてMJを88→90にして「これでOK」っと思ったのもつかの間・・・
エンジンかかってもアイドリングで止まります。エアーとアイドルスクリューいくらやってもダメ！
再度外して元に戻すとOK! じゃあニードルをと思い又、外す。見たらニードルに段が無くあきらめる・・・ もう何回外して組み付けたか覚えてません。
汗だくになり腰に負担かけて結局代えたのは数年間代えてないプラグだけでした。
次の日が朝から雨で2日後の朝、テスト走行してきましたが、引っ張って巡航するとやはりエンジンが止まる。でも直ぐ（２～分後）再始動。
確かにキャブは薄めですがどうも原因は別かも？ でも・・・ NSFもあるしKSRくんもやらなきゃならん。更にハーレーにも乗ってやらないと！
結局、これ以上のモトコ自己修理は諦めました。 明日、積んでいって会社に近いKSRでは有名な某Shopへ昼休みにでも持ち込みます。
もともとメカニックじゃないんですが、自分のレベルなんてこんなモンです。