仕事はじめは２１日（来週の火曜日）にしたので今週１週間はたまってるやる事、やっちゃいます。 最もハーレー乗ってどっかに行きたい気分ですが、キャブの不調に更にバッテリー（シナ製）の＋端子が折れているのを発見！ もうどうにも成りません。バッテリー外してサカグチへ持って行きオーダーです。
よって今日は今まではレース参戦しても前日入って後日レースで、帰国といった遠征スタイル。よってまじまじとNSFに向かい合った事がありません。 オーナーマニュアル片手に今回やるのは （１）OILチェンジ（２）前後のスプロケ変更 （３）リアブレーキキャリパーの分解清掃です。
バラスのはわっきゃない！ アッと言うまです。 ただ以前からの懸案事項であるリアのスウィングアーム幅、前回広げてもらったけどそれから初めてばらしました。
結局、キャリパーをバラシてサポートのみの状態で組み込み最後にブレーキパッドを組み付けるやり方で何とか初めて自分１人で組めました。 とにかく渋い！ NS-SONICくんだと後ろからスポッ～っと入るのに・・・ リア脱着の度にキャリパーまでバラスとは・・・ 練習して時間短縮せねばなりません。
やっと組めた～と思ったらスプロケ前後変えたらチェーンがとどかん！ あちゃ～、又最初っからやり直し。幸いタイから長めの114リンクを持って帰ってましたのでそいつを使うことに。
組みました・・・ ガーン！ 良いと思ったんですが今度は長すぎです。
チェーンカッターなんて持ってないんで万能グラインダーくん登場です。 でも失敗したら取り返しが付かないんで本当は3リンク切るつもりが2リンクでStppしました。
結局、午前中いっぱいNSFと格闘しどうにかこうにか元の姿に戻りました。
ただ気になるのはチェーンジョイントのクリップが外すときはえらい苦労したのに対しはめる時はあっさりハマりました。本当に走行中外れないんだろうか？？？ それとリアブレーキキャリパー。 押えのプレート・・・ 本当にこれでよいのだろうか？？？
ハーレー取りに来てもらったときにでも見てもらわなきゃなりません・・・
でも、すっかり中も外も綺麗になったNSF！ かなりカッコいいって思うのは自分だけでしょうか？
今度はガレージの整理！ せっかくバモスくんも綺麗にしたのに雨が降りそうです。
ガレージ後部に2台を移動です。 ハーレー・・・やっぱりデカイ！ 改装した時は広いと感じましたが2台入るとかなり狭い！
でもバモスくんならバッチリ収まります。 タウンエースだとNGです。 まあ、バモスターボくんにはそのパワーも内容も100％満足してるんでしばらくは付き合って行きます。買い替えるとしても又、新型バモスくんかな？？？