今回のもう一つの大きな目的。 それは宮崎からわざわざ来てくれるヒコ君とのKKWでのバトルです。結局今回の帰国では27日の前日練習、28日の」ヒコバトル、タイムだしの30日練習の3回でした。
前日練習のKKW。 だ～れも来ません。 今回導入した秘密兵器である インバーター発電機、早速活躍してます。
冬の必需品 タイヤウオーマーその名も 「Get Hot]です。
この日はアッシにピット作業を手伝って貰いました。 走行前のコース確認してます。
結局この日はタイムも出ず分かったのはファイナルセッティングを3コーナーで5⇒3への2速落しにしてたんですがも少しショートにふって5⇒4の1速落しで行く方が乗りやすいとの事で変更です。
そして迎えたヒコバトル。ヒコはＮＳＲ－Ｍｉｎｉです。 ヒコがＮＳＲに乗り出して丸々1年。毎週欠かさず地元コースで練習を積んできました。 が・・・伊織はＫＳＲでのキャリアは既に数年！
負けるわけには行きません。
タイムは伊織の方が明らかに早い！ でも抜けない・・・ こんな感じでず～っとべったり付いて周ってました。
ヒコ君、お父さんに練習中でもインは絶対に空けるな！と教育されてたみたいです。何でもあけると怒られるとか・・・ でも楽しく過ごせた1日でした。 この後、ヒコパパ同行で北ＱのＨＲＣショップに行く事に。 そのメインなんですが実は自分のＮＳＦ、リアホイールの脱着時、外れるんですが着かないんです。 今まで情報無くって もしかしたら自分がヘタ？と思ってましたが他のＮＳＦ情報が入るようになってやっぱりおかしい。そして今回、ヒコパパにも見てもらいやはりおかしいんで1度ＨＲＣに見てもらう事を進められました。
ここが北Ｑで唯一のＨＲＣショップ 「ライフ」です。
いくら説明してもやはり半信半疑！ とにかくやってみて貰う事に。 するとどうでしょう！結果、ホイール幅がＳＰＥＣ通りなんですが、スウィングアーム幅がそれより2ｍｍも狭い事が発覚！
最初っからこの状態だったんで明らかに不良～でした。 ＨＯＮＤＡさんらしからぬ結果で少々ビックリです。 最も、競技用車両なんでこんなもんなんでしょうか？？？
結局、スウィングアームにジャッキをかけて修正です。 でもこれでやっと問題点解消です。