本日21日、たった今、タイへ戻ってきました。このブログ、12日でＳｔｏｐしてたんで気になって気になって早速日本での報告を更新です。
これ、9日の出国手続き風景。夜も遅いってのにこんなに並んでます。要はタイイミグレの要領と作業が遅いんです。結局通過するまでに１時間半かかりました。 ほんっと何とかして貰いたいものです。
空港内のバスに乗ってやっと飛行機に搭乗です。このバスに乗って駐機場内を移動ってのも結構タイギぃ！
実は隣に座ったのがインド人さんで申し訳ないんですがとにかく臭う！結局その独特のにおいに苦しめられ一睡も出来ませんでした。
これが我が故郷の北Ｑ、小倉駅です。しばらく見ないうちに随分と立派な駅になっちゃいました。
伊織は同時刻に岡山から来るんで新幹線ホームで合流してレンタカー借りて、ユサ部品に注文してた部品取りに行って実家入りです。
ユサ部品で受け取ってきたのが（沢山あるんですが・・・）先ずはこれ！そう、ヨシムラのＴＭＲφ２８キャブレターキット Ｆｏｒ ＫＳＲです。
４バルブ、キタコから未だ生産できてなくって５月入りです。（泣）
実家に到着して手配かけてた部品の確認。タイヤＴＴ９２戦後ｘ２ にＢＴタイヤとレインタイヤ。確認です。つまり４セット購入してました。２セットはタイへ持ち帰るんでこんな具合にスーツケースにジャストフィット！
タイから持ち込んだ部品等のお陰でスーツケースの重量が３０ｋｇｓにも成ってましたんで早速あけて休む間も無く今度はＮＳＦのステップ改造開始です。
これ、シフト側（言わんでも分かりますね）さすが自分の設計したプレート。Ｓｏｎｉｃのバックステップが見事につきました。リンクも色々そろえて帰りましたが結局ついてきたリンクがぴったりサイズでした。
問題が発生！このブレーキ側のマスターステーがステップの肉厚幅に取り付かない！ タイでは簡単に切削工具や設備にアクセス出来るんですが、ここは日本。電動ドリルも有りません。実はこうなる事も先読みして知り合いの工場内で取り付け中なんですね。
ステップの肉をブリブリ、グラインダーで削り合わせます。ＮＳＦトロフィー杯（以後略してＮトロ）仕様だとホースの変更もＮＧなんでそのままホースをまげて取り付けます。プレートの厚み分はカラーで逃げて何とか完成！
それとこれ、去年の末に取り付けたラップショット２用のステーです。
なかなか見事なできばえに自己満足してます。 そしてこれが完成したＮＳＦです！
ポジション的にも良いようで「これなら乗れる！」って言葉に期待です。 ただ帰国初日でほとんど寝てない状況下の作業で、もう今日はダウンです。実は初日の先例でこのＮＳＦ、整備性がとにかく悪いんです。今回初めていじって分かったんですが、先ず調子みるバロメーターでしょっちゅう見るもがプラグでしょう。そのプラグ見るのにシート、タンクＵｐｐｅｒにＫｏｗｅｒカウル、つまり全部外さないと見れないんです。更にキャブのエアースクリューやアイドリングスクリューだってタンク又は、キャブを外さないと触れません。ＮＳＲ－ＭｉｎｉにＣＲＦのエンジンを無理やり載っけたツケって奴でしょうかね？？？
つづく・・・