先日ディーラーにて新型ミラージュを試乗しました。
実は私、試乗オタクでもあります。
今までの試乗でインパクトがあった車というと・・・
IS-F：ディーラーの御厚意で首都高を走らせていただきました。
筋肉質かつしなやかな足とアクセルを踏みこんだ時の加速（高揚感）。
特にデュアルインテークによる高回転時のセカンダリインテークが開いた瞬間、
ドライバーを異次元の世界へ誘う演出および加速はまさに駆け抜ける喜び。
車両価格さえ忘れて本気でほしくなる一台でした。
もう一台は
BMW760Li：数年前ですが・・・
競合他車評価ということでA8、XJR、S600と一緒にテストコースを走行しました。
大きな車体と重量をまったく感じさせない走り。
特にコーナーでのロールを抑える技術（おそらくアクティブスタビに起因するものかな）は圧巻でした。
話はそれましたが、本題のミラージュ。
今回はすべてタイ工場で生産しているらしい。
したがってメーカーオプションは少ない。
バリエーションが増えると生産効率が悪いですもんね。
試乗車はＧクラス
まず外観、
今風のコンパクトカーらしいデザイン。
外装色（セルリアンブルーマイカ）も綺麗だがドアミラーとボデーの色目が
微妙に合っていないように感じた。
次は内装、
第一印象は相当割り切っているなと・・・
ハッチドアの内張りが軽商用車で付くような板張り＆クリップ留め。
ドアレバー周りのビス丸出し。
低燃費、低価格がコンセプトのようですので、ある程度覚悟していたが
もう少しオモテナシの心があってほしかったなあと感じました。
次は走行性能
走る、曲がる、止まるのフィーリングはどうだろうか・・・
1LエンジンはCVTとのマッチングも良く
とても気持ちよく回ります。
信号待ちでのiストップはブレーキを離したときの
再始動がもう少し早いと良いのになあと感じました。
ステアリングもイメージどおり、ブレーキのフィーリングも良いです。
車重が他車より100kg前後軽い850kgなので
軽量化に伴うボデー剛性不足が気になるところですが
市街地での試乗においては全く違和感なし。
もうひとつ気になる点はNV（騒音振動）。
軽量化に伴う影響かも知れませんが
ロードノイズ、エンジン音、エアコン作動時のファン音が
気になります。
全体的に良く作りこまれていると思いますが
良い点は自動車雑誌にお任せして
あえて気になる点を挙げさせてもらいました。
本プロジェクト担当PMさんは、その昔お世話になった方だけに心苦しいですが
素人の私から見た、総合評価は辛目の55点です