こんにちは、MP935Tです
本日はこちら
トミカリミテッドヴィンテージNEO
ホンダ バラードスポーツ CR-X
MUGEN CR-X PRO
鈴鹿サーキットに配属されていたペースカー仕様です！
セーフティカーはブルーでしたが、ペースカーは明るいイエローを組み合わせた2トーン
80年代らしい？色合いを感じます
サーキットで目立つように大きく入るPACECARの文字
テールライトのセンター部にもCR-X PROのロゴがは入ります。
ところで80年代前半とあってか、実車の資料がなかなかない模様。
鈴鹿サーキット公式も資料がなくて困ってるレベルのようです。
今、皆さんが何気なくサーキットで見てるペースカーも40年後には希少に？？笑
鈴鹿サーキットのロゴが入ります、もしかして今とあんまりデザイン変わってないですかね？
無限CF-48にホイールカバーをつけています
パトロールランプはイエロー
ボディカラーはコレに合わせたのかもしれませんね
最近のTLVですがミラー鏡面がシルバーになってる事が多いです。
体感、2024年後半あたりから確認できてます
セーフティカーと並べてみましょう！
ルーフランプの個数が違いますがこれはサーキットやレースの規約が絡んでそうですね。
セーフティカーはSが大きくボンネットに入ります
ヘッドライト周りもセーフティカーのみ周りが黒いです
ペースカーのみナンバープレートにロゴが入ります
セーフティカーのみリップ部分に鈴鹿サーキットのロゴが入ります
左ヘッドライト下の小さな文字は「無限」です、ほぼ読めません笑
サイドも違いが割とあります
ペースカーは鈴鹿サーキットのロゴがドア側にあるため、ペースカーのロゴが小さいです
逆にセーフティカーのはデカい。。。
リアです
ペースカーはイエローに白文字だと見にくいので黒フチを儲けてますね
最後にパッケージも
1/64のちっこいCR-Xには特大サイズですが、ボンネットデザインをあしらった良い箱
センターのCR-Xロゴが嬉しいですね
実はペースカーもセーフティカーもレースによってスポンサードや協賛が異なるため(特にタイヤ！)決定的な外観がないようでレースによって変わっているようです。
その中での製品化は大変だったと思いますので、ミニカーとしての意義を果たした貴重な1モデルになると思います
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