タイヤが危険です！！リアタイヤスリップサインが出てる。この場所はセンターに溝が残ってますが半分は消えてないのです。
リアタイヤは結構摩耗が早いですね～。でもBT390はグリップ力抜群で触るとかなり柔らかいのですが意外とロングランです。交換してから8578キロです。
フロントは
かなりある！！わかりずらいですがフロントとリアは摩耗の仕方が前々ちがいますね～。フロントはハンドル操作が有るので角が極端に摩耗してますが、リアは角はほとんど摩耗せずにセンターだけ平らに摩耗してます。
前後組み替えです。
自分でと思いましたが・・・
ネジとか・・・
折ったりするのが得意なので・・・
やめときます。
おや？？
何故Fフォークが？
そうです！！
フロントがテレスコなのでついでにFフォークのオイルも交換です。
片側で64ｃｃと微量なオイルです。
って何故！！カブなのに
HDのDRなんだ？？とっても良くしてくれるので良しです。
それにしてもFフォークって物凄い汚れますね～。
交換しておくべきです。
ここまできたらもうすぐです。
どうですか？ドラムは流石に減りが遅いです。
まだまだいけるね～
ビックリしたのが！！
これ！！
わかりますか？
ハーレーにも付いてたプーリーのゴムがカブにも付いてるのです。
流石日本！！
日本のバイクには全部付いてるのかな？
入れ替えたFタイヤ。
ほとんどこの部分は溝がない！！
Rタイヤは復活です。
また同じくらい走行出来るのかな？
結構カブのタイヤって長持ちしますね～。
綺麗に拭いてもらい完了です。
今回タイヤの組み替えのみの予定でしたが結局
Fフォークオイル
プラグ
を追加でやってもらいました。
プラグはCPR6を7にしてみました。
基本的にぶん回しての走行が多いって事で試しにって事で。
整備後
まずプラグ交換でかなりかわりましたね～。6～7に変えたからなのか？新しくなったからなのかは解りませんが。吹け上がりがよく、トルクに粘り強さが出ましたね～。走行が滑らかななったのは各部のグリスアップのおかげかな。
グリスは劣化するので整備必要ですよ～
タイヤは、安心出来るようになりました。
Fサスのオイルは交換後は固くなったね～。良いのか悪いのか解りませんが違いが解ったのでOKです。
1年6ヶ月で初めて整備しました。オイル交換はまめにやってますがね～。