事業者さま向けのHGP997溶剤です。
《HGP-997素材》は、住設に有効か !? ということで、
試作中のシリーズ製品を使って、このような実証実験をしてみました。
屋根全体に施工後、200日以上経過しております。
途中、桜の花吹雪、黄砂もありましたが無変状態です。
※ 動画中の説明
▼ 左側は、未施工の表面です・・・撥水も・弾水もなく普通の瓦の状態です。
冬ですと、このまま表面全部が凍り付くのでしょう。
そりゃ、自然崩壊します。
▼ 右側は、HGP997シリーズを施工したものです。
下側二枚も、同様に施工したものです。
太陽光パネルは、ランダムに施工しているので、撥水・弾水している場所がマダラ状です。
当然ですが、枠のアルミ素材の腐食はありません。
参考までに、ご覧下さい。
▼ ブリスNEO
京都の通販カタログ会社でも採用になり、この春から販売が開始されます。
ポイント 兎に角、虫汚れが つ か な い
コピー機のガラスに、冷蔵庫などの家電、ダイニング にも!
続いて
▼「瓦」などの外壁塗料 ・・・ の「塗料」!!をコーティング
この時期の粘土の強い黄砂の汚れも、ご覧のような様子で流れます。
続いて
▼「瓦」の弱点 劣化→ ヒビ割れ→ 雨漏り
新築から10年程度経過すれば、大抵の屋根の「瓦」にはクラックが ある。
うちの屋根に限って ? まさか ? まぁ 登って確認してみて下さい。
又、瓦の段差部分に土が溜まり、コケが生える場合も劣化の原因となります。
全交換以外で、ヒビ割れ雨漏りを防ぐには、塗料 のみ。
でも、その塗料は 5年程度で劣化。
その劣化を止めるには → エクステリア997 と言う話。
京都の通販カタログ会社でも採用になり、この春から販売が開始されます。
ポイント 兎に角、虫汚れが つ か な い
コピー機のガラスに、冷蔵庫などの家電、ダイニング にも!
続いて
▼「瓦」などの外壁塗料 ・・・ の「塗料」!!をコーティング
この時期の粘土の強い黄砂の汚れも、ご覧のような様子で流れます。
続いて
▼「瓦」の弱点 劣化→ ヒビ割れ→ 雨漏り
新築から10年程度経過すれば、大抵の屋根の「瓦」にはクラックが ある。
うちの屋根に限って ? まさか ? まぁ 登って確認してみて下さい。
又、瓦の段差部分に土が溜まり、コケが生える場合も劣化の原因となります。
全交換以外で、ヒビ割れ雨漏りを防ぐには、塗料 のみ。
でも、その塗料は 5年程度で劣化。
その劣化を止めるには → エクステリア997 と言う話。
最近、バイク雑誌などで噂の 「メ王」 と直接対決してみました。
実証の意図は、「メ王」 と競合対決する のではなく
1. 業務用途に耐えられるレベルにあるのか ? を実証すること
2. 顧客からの類似品への問い合わせ資料にすること
にあります。
基礎知識
皮膜厚 【997】 → 10～30μ 【メ 王】 → 0.002μ
疑問部分として、
① DNAレベル以下の厚みを、どのようにして計測したのか ?
② DNAレベル以下の厚みの強度が、 H9とは ?
③ 一般消費者が、勘違いする表現は、どう ?
============================================================
① 各溶剤の説明書に沿い施工したSS400系鉄を用意 (クロ皮のまま)
② 食塩を用意
③ 海水約3%の8倍濃度 (飽和状態) 食塩水に
④ 実証開始
⑤ 997 いつもの弾水状態
⑥ 弾水ではなく 撥水状態、 いい勝負を期待!
⑦ 約3時間経過 センターの未施工部分は、早くも薄茶が
⑧ 12時間経過 如何でしょうか ?
⑨ 997 部分を拡大 変化なし
⑩ メ王 ご覧の状態 黒皮を突き破りサビが発生 ここから拡大すると予想
*********** << 約1週間経過 >> ************************
全体はこんな感じ
997部分 ・ ・ ・ 側面の周辺部分に施工ムラ ?
メ王 ・ ・ ・
■ 結論; メ王は、
・ 結果責任を問われる業務用の施工には不可
弁護説明として
あくまでも市販の個人用途、定期的にメンテナンスを繰り返す
と、表現しているような機能があるのかもしれません。
当初サビない!!と 表示していた内容も 「サビます」 となっていることからも、
ある程度予想していた事象では ?
公的試験を受けていない個人用途の市販品です。 自己責任でのご利用を。
■ 代理店各社は、問い合わせの画像資料としてご利用下さい。
関係者以外の画像の無断使用を厳密にお断りします。
本日は、まじめにシステムの話を、メモを兼ねて書いておきます。
● 先ずは、今お使いの請求・仕入れシステムで
・伝票の一行目に、5%の商品を入力して下さい。
・伝票の二行目に、非課税の商品を入力して下さい。
・伝票の三行目に、8%の商品を入力して下さい。
・伝票の三行目に、10%の商品を入力して下さい。
どうです ? できましたか ?
これを極近い将来、できるようにしないと、いけなくなる という話しです。
● 2015年4月から消費税 10% がスタートする予定です。
同時に2015年10月に 「軽減税率」 が導入されます。
軽減税率は、食料品など生活必需品の税率を低く抑える措置で、
自公両党は消費増税に伴う低所得層対策として導入する方針。
と言うことは、 高級自動車や高級貴金属は、その逆で税率が上がる ということも含んでいる。
軽減税率が導入されると、
「 品目ごとに税率を明記して取引する「インボイス」（送り状）と呼ばれる仕組みが必要 」
となります。
「うちの販売には、関係ない」と思っていますか ?
仕入れで、異なる課税品が入庫する可能性があります。
======<<御社の社長さん、大丈夫 ?>>===================================================
ここまで書いても、まだピーンときてない経営者の方も多いと思います。
来年の4月になっても、XP端末をまだ使うつもりのシステムに疎い年配の経営者なら、
恐らく間際になっても理解できないことでしょうね。
=====<<大変となる業界予想～>>=========================================================
■【食料品量販】を中心としたメーカー、問屋、商社のシステムは、全てやり直しです。
■【自動車業界】も、自動車税の廃止・変更があるので、少し大変です。
■【ぜいたく品】の貴金属や輸入高級舶来品? (今時使う?) を扱うショップも多分、大変になると。
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システマチックな話を少々 なぜ軽減税率が導入されると、大変かと云うと ・ ・ ・
仕入れにしろ、販売にしろ、たいていのシステムは、
●明細行ごと課税計算 ●伝票ごと課税計算 ●請求ごと課税計算
のいずれかで、課税か、非課税のいずれかだけです。
「異税商品が、ひとつの伝票に収まる」など、夢にも思ってなかったことが起こります。
商品マスタだけでなく、分類から、勘定科目まで連携していれば、ぜーーんぶやり変えです。
消費税別に伝票を分ける? というような話もあるようですが、
じゃ、どうやって合計をだすのか ?
となります。
● つまりが、プログラム的には
商品分類から整備をし直し、商品マスタと課税マスタをクェリーします。
続いて、明細行ごとに自動課税ができるようにし、税別伝票も出力できるようにします。
更に、「消費税誤差」の自動仕分けも必要です。
会計に詳しい方ならお分かりと思いますが、
現在でも「20日締め請求先」と「月末締め請求先」が混同すると、
「請求処理」と「会計処理」では微妙に誤差が生じています。
月度単位や年度単位で締め処理をしている場合と、
通期で自動処理をできるようにしている企業でも、税処理誤差が出ています。
製造データと照合すると、もっと誤差が生じます。
これにも対応しなくてはいけません。
● 販売先から、納品伝票を分けて～
小売の宿命ですが、納品先から 「伝票区分納品に、ご協力ください。」 が来ると思えます。
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
今度は、根本部分を触ることになるので「Y２K」のときのように、小手先だけで対応できません。
下手なロジック書かれて多額のカスタム費用を取られ、直後に税率変更、となると目も当てられません。
レジスターの屁みたいなプログラムはカンタンだけど、恐らくカスタムでボッタくるつもりのようです。
「レジを買い換えないとダメですよー」です。
レジスターメーカーの株を今のうちに買っといたらえーですよ、ほんま。
も一度云うときます、来年の４月からXPは×ですし、2015/10からはシステムは使えなくなります。
対策提案は → 検索 商流SMS (5万円/月～)
ご質問に回答。
ハーレーのパーツは、要ご用心。 メッキパーツのお手入れ
防錆は不要・・・パーツクリーナーと青手品で十分では ?
高熱部分は、伸縮率が異なり皮膜が剥離するので、単なるガラス溶剤だけではダメでは ?
の、お問い合わせ。
汚れたら水洗い ・ ・ ・ は、まだいいでしょう。
整備して油汚れが付いたら ・ ・ ・ 「 パーツクリーナー 」で 
結果から申し上げますと、それ 大間違い です。
鍍金(メッキ)表面には、ご存知のように 沢山の ピンホール ● が存在します。
表面が凝固する段階で空気を放出する際に気孔がピンホールになります。
そのピンホールを広げるモノに ・ ・ ・パーツクリーナーがあります。
激安の大陸製のパーツクリーナーは「何」を含有しているのか、全く不明です。
お手軽に吹きかけていると、ピンホール中の素地を痛めるだけでなく、ピンホールも広がります。
雑誌で話題の安価な防錆剤 「メッ王」は、パーツクリーナーでカンタンに溶解します。
CP四語は、劇薬キシレン主素材ですので、雨で溶け出し、樹脂レンズを溶かします。
高いパーツですので、サビた場合のメーカーの責任を確実に取った上で施工しましょう。
加えて、「青い手品」などでこすっていると ・ ・ ・ 確実に2～3年後に泣くハメになります。
メーカーの注意書きでも明示しているのですが、なんとご利用ユーザーの多いこと。
実は、私も青い手品のユーザーでした (>Q<;
ハーレーのメッキは 「根巣」 や 「栗夜勤」 と比べて分厚い!!
と思われているでしょうが、メッキを分析すると○○の含有率が高いことがわかります。
つまり、一旦プチプチが出だすと、ピンホールの崩壊は止められなくなります。
高級ガラス質 ? 保護剤 ? を施工する方もおられます。
が、その結果、
白系金属の表面に金属の酸化膜が生成し、白汚化し、曇り、結果サビが発生します。
気温が高く湿度が高ければ、「酸化曇り」は促進されます。
露の時期に真っ白 がそれです。
結局くすみとサビを進行させるだけとなります。
また、練りワックスを使う豪傑 ? もおられますが、論外の行為です。
これが ↓
こうなる↓
HGP997は、単なるガラス皮膜だけではないので、サビだけでなく曇りすら抑制されます。
高熱部分には、HGP溶剤が皮膜剥離の問題を解決します。
ハーレーディラーで唯一採用される防錆溶剤 HP997
99% 世界一高い溶剤 です。
残念ですが、業務用途専門で、市販品ではありません。
最近はFBがメインとなり、すっかりご無沙汰のAmeba
ディラー様の要求に応えていると、新しいケミカルもいろいろと増えました。
特殊なメッキ溶剤を使ったハーレーのメッキパーツには、
HGP９９７処理をしなければ、皮膜の剥離が多発☆
柔らからず硬からず、鋼層と同じ原理の構造で、輝きと防錆を両立
２００３年から、約１０年間 サビ知らずを達成 !
ハーレーディラーで採用される実績とワケが、ここにあります。
例えば、アルミポリッシュの スペーサーが ↓
十秒程度で、↓メッキ状態に
クロムメッキをしたような仕上がりになるポリッシュケミカル。
残念ながら、市販品のポッシュ剤では、素材の地色まではムリのようです。
これが↓
こうなり↓
数分で、青光りに～ 如何でしょう ?
ルーフの金属も暴露状態で約半年間、変化なし
もうすぐ、巨大架橋のサビもなくなるでしょう。
と、思いきや エクステリア用もほぼ完成です。 濡れない「瓦」へ
上 ; 一般の塗装のまま
↑下 エクステリア９９７処理をした表面 ↓ 小雨日、見た事がない雨の屋根
太陽光発電の基礎には、欠かせない存在に !
先行他社さまに、追い付けるように日々精進です。
◆ 結果 『 塩化カルシュウムの影響 なし 』
先日、岡山・鷲羽山で約400台が参加して、恒例の年賀会がありました。
(恐らく)西日本最大の販売量を誇る、新くらしき駅前の PBY社 主催の年賀イベントです。
参加車両の恐ろしい程のFLツアラー率 
約半分がFL ?
それだけ、ハーレーオーナーから支持されているショップ、と云う証明です。
瀬戸大橋の高速道路上も、『融雪剤(塩化カルシウム)の粉で真っ白』
融雪剤の原理は、
融雪剤の散布で、融雪剤の主成分の塩化カルシウム
が水に溶ける。
↓
凝固点の温度が下がり、融点が低下し雪は水へと液化へ。
・・・ん～、だけど、鉄馬海苔にとっては、とんでもない トラップに 
そうです、そのまま塩カリ粉が付着したままにしておくと、春には ・・・ 
↓ こんな感じで、パーツ買い替えか、再メッキコース 決定 
実は、バイクのサビの大半は、夏場ではなく、冬場のメンテ不足が原因。
夏場だと暇さえあれば磨いている人も、極寒の季節では一月程度何もメンテなしは、ザラ。
そんなもん、市販品で大丈夫 !!
と思われる方は、是非とも雑誌掲載のサビメンテ剤を施工して、屋外に放置してみて下さい。
▼ 塩化カルシュウムの粉が付着し易い、エンジン下部 ・ ・ ・ 如何ですか ? 10年前の車両
▼ 下記は、HGP997処理後14ヶ月経過中、メンテナンスなし状態のワンオフ・フレームカバー。
鉄材 + クロームメッキ処理 + HGP997 ・ ・ ・ 残念ながら ～ 問題なし
※ 「HGP997」は、市販剤ではなく、業務用の特許施工処理技術です。
参考施工価格 ・ ・ ・ 手の平サイズの平面パーツで約500円
昨年末より本業のシステム更新が忙しくなってきました。
ご存知のように来春には、WinXP端末 は、ネット接続して使えず、ただのゴミと化します。
事業用途で端末を複数台ご利用されている場合、本年内に切り替えることが肝要
云いましたよ ～
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さてさて、納車から 約2,000Km となりましたので、防錆具合の途中報告です。
▼ 昨日の土曜日、大阪を往復約480Km後のローター ブレーキダストを軽く洗い落とします。
▼ 如何でしょうか ? あまりにも サビ ないので 期待している方々に申し訳ない
▼ 汚れたホイールを洗浄します
▼ 如何でしょうか ? 軽く家庭用洗剤で キレイさっぱり
▼ ブレーキダストで汚れまくったホイール内部
▼ こちらも軽く洗浄 鉄分のチクチク な し
▼ 別の車も洗車 ワイパーの根元を施工して約1年 色褪せてない
少しは 錆びてくれないと やらせ っぽくない ?
納車から約ひと月で、走行累計1,100kmに達したので、下回りを確認
▼ ここのショップは、作業スペースを本当にキレイにします。 私が知る中では、No1です。
高松市 楽天商事・自動車部 工具の整理状態を見れば、ひと目で技術レベルが分ります
▼ 先ずは、リア周辺からチェック 樹脂部分の変色 なし
▼ アルミのステイ、光沢に変色なし
▼ 触媒付近、変色なし
▼ タイコ部分、変色・サビなし 輝いたまま
▼ 各接合部、サビなし、変化なし
▼ エキパイ部分、変化なし
▼ サイドパネル、変色なし
▼ 触媒との接合部分、変化なし
▼ 接合ボルト、変化なし
▼ サス下部のボルト、サビ・変色なし
▼ フロント下部パネル、変色なし
▼ ストラットアーム付近、サビ・変色なし
▼ ブレーキキャリパー裏付近、変化なし
▼ ホイル内部・周辺の汚れが少なく・サビもなく、鉄粉のチクチクすらない
▼ NEOの塗布で、ブレーキダストが付着しにくい表面に
再度申し上げますが、納車後約10日以上の雨の日もあり、1,100Km走行後の状態。
年度末の企業も多く、最近はめっきりシステム事業面で忙殺されております。
さて、試験? 車両ですが、累計1,000KmUP となりましたので、途中報告
あいも変わらず、週二回ペースで塩水(8倍濃度維持)刑で攻め続けられているAMGホイール
▼ 小ビンの容器に移し替えたものの、この小ビン ・ ・ ・ 中のバネがサビて1日でお釈迦 
▼ ホイール内部拡大 鉄粉のチクチクが全く な し
▼ もっと拡大して ・・・分らない か な
▼ 納車当時のディスク面と、変 わ ら な い も の は、 変 わ ら な い
ディスクの周囲も、全く変化なし ・ ・ ・ 信じてくれないだろうが、変わらない (By ガリレオ)
▼ 一番汚れが付着し、傷付き易いフロントのタイヤハウスの下部
1,000Km走って、コールタールひとつ付着なし 気持ちいーーーーーー☆
▼ エンジンルームの樹脂 ・ ・ ・ HGP997の施工が足りない箇所が数箇所出現 
即効で処理完了。 画像中央の波々の中と、3Pointの中。
▼ 一方、激変するものがこれ 表面が酸化し、白泥したアルミポリッシュホイール↓
▼997下地処理のポリッシュ復活剤で処理すること 約5分 
・ ・ ・ 信じてくれないだろうが、
変わるものは、激変する (By ゲーテ)