新型オイルクーラー
モニタープレゼント
見事、当選されたこちらの
S15シルビアに乗るKさん
先週末の日光サーキットが
装着後、初めてのサーキット走行
だったんです！！
朝一、私の180SXを見つけると
走って来て挨拶しに来てくれた
ナイスなイケメンな若者でした！
そして気になる
新型オイルクーラーのインプレですが
わざわざ翌日メールにて
報告してくれまして
本人にも許可を取り
そのまま添付します！！
以下参照
日光サーキットでのオイルクーラーの性能チェックですが、最高水温92度、油温85度でした！
テストは1～6コーナーをメインにドリフトしクーリングをしチェックしましたが、クーリングしても水温、油温ともに5度くらい落ちる感じでした！
身内で追走していてもみんなクーリングいれる中、僕はクーリングいらずでした！
むしろ油温上げたくて2周まるまる卍してやっと85度でしたから笑
前のオイルクーラーとは水温差6度、油温差15度もあるくらいなんで、サーキット走ってタービン入ってる車なら3周くらいでクーリングいれると思います！僕も前がそうでしたが、今回、水温油温が上がりすぎてクーリングいれる事はありませんでした、これからの季節Flexさんのオイルクーラー入れれば水温油温気にせずいっぱい走れます！
この結果に早速一緒にいった後輩がめっちゃ欲しがってます笑
ちなみに車の仕様は
2.1L、タービンはGT-RS、サードラジエター、Flex新型オイルクーラー、です！
インプレこんな感じで大丈夫ですか？
とのインプレでした
私が言うより
こういったユーザーさんの生の声が
一番、説得力有りますよね！！！
ではドリフトに限らず
グリップ
ジムカーナ
ダートラ
ラリー
ターボ車
NA車
FR車
FF車
4WD車
MR車
RR車
輸入車
国産車
新型車
旧車
などなど
汎用タイプなんで
是非、海外製のドロンカップ式
(国産メーカーのブランドでも造ってるのは東南アジアの現地冷却メーカーですから...)
オイルクーラーとの性能差を
皆さんの愛車で実感してみて下さい！
ホント、ちょっと町乗りしただけで
今迄の油温計の針の位置と違い
ニヤニヤしちゃいますんで
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