。）。今日はGW後半の遠出に備えて先週同様に距離&標高を目的にサイクル散歩しました。
今回もAMANDAのディスク車にsuewのおやつ袋&サドルバッグをセット
。走り始めると、膝上のレーパンが主流のようでしたが、僕はタイツにロンT&フリースベスト
。平地では暑くもなく、寒くもなく快適。山の下りで風に吹かれると寒いくらいでした。五日市街道➡奥多摩街道➡吉野街道
➡青梅街道で鋸山林道入り口。
入り口でコンビニおにぎりを補給。
鋸山林道は前半の勾配がきついですね。久しぶりに上腕三頭筋がしんどい
感じでした。先週の林道より勾配がきついな～
とか考えつつ上っていたのですが、あと少し（500m無い位）で大ダワというところで後輪がパンク
！尖った石でサイドを切ったのか、ラテックスの寿命か？せっかく脚を着かずに上がってきたのに…
。スペアのチューブラーはビットリアのラリーというブチルのもの。暫定タイヤなので使い残しのリムセメントで軽く貼ろうという予定
でした。
でも、このリムセメントっていつのだろうか？
と不安がよぎり、チューブから絞り出して見ると、半分固まりつつある状態
！ここ数年、チューブラーのパンクはスローパンクか、家の近所という偶然もあり、リムセメントのチューブのチェックを怠っておりました
。とりあえず、強引にチューブから押し出し、リムになびりましたが、どれだけの接着効果が期待できるのか
？エアを入れて峠まで上がりとりあえずパチリ。
で、タイヤをチェックすると、いきなり上りで力を入れたせいか、バルブが傾いてしまいました
。とはいえ、まだ峠の上（大ダワは後少しで標高1000m）。これを下って、さらに50km位走らないと帰れません。
騙し騙しいくしかないと割り切り、前輪を中心にロックさせないようにブレーキし、後輪に変な力がかからないように、また、極力車体を倒さないように下りました。
神戸岩までは止められそうな場所ではタイヤ、バルブをチェックしました。
神戸岩からは勾配も知れてるので、ブレーキ、車体の傾斜を意識しつつもスピードは普通に戻しました。
いつもの直売所で山ウドをチェックしましたが、もう育ち過ぎなので断念
。代わりのお土産として五日市の街の和菓子屋さんで柏餅（味噌餡）と草餅を購入。
先週より早いペースで帰ろうと思っていたのに、結局家に着いたのは４時。
反省しきりのサイクル散歩でした。
走行距離:106.07km
総標高差:1112m
走行中平均:19.05km/h
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