突発的に新潟へ

そろそろ寝ようかなと0：00過ぎに布団に入ったのですが、0：15、0：30、0：45と時間が過ぎても全く寝られず・・・

「日本海でも見に行こう！」と新潟に向かって1：00過ぎに出発。

途中のパーキングエリアで大型トラックに混じって仮眠をして6:00に新潟に到着しました。

どんより曇った早朝、漁師さん？の出港。

2013年7月撮影

EOS 1Ds markⅢ ＋ LEITZ WETZLAR SUMMICRON-R 1:2/50

ISO 200

F4.0

砂浜に咲く花を見つけ

2013年7月撮影

EOS 1Ds markⅢ ＋ LEITZ WETZLAR SUMMICRON-R 1:2/50

ISO 200

F2.8

撮影していると

ポツリ　ポツリ　と　雨が・・・

車に逃げ込み様子をみていると

大粒の雨に変わり、そして土砂降りに・・・

漁師さん大丈夫かな？なんて考えていると

ますます雨が激しくなり

まさしくゲリラ豪雨の様相に・・・

滞在時間約１５分で退散しました。

高速道路に入って１５分位走ると雨は止み

路面は濡れてもいません。

局地的な豪雨を体感しました。

このまま帰宅するのも悲しいので

高速道路を途中で降りて山の中へ・・・

2013年7月撮影

EOS 1Ds markⅢ ＋ LEITZ WETZLAR SUMMICRON-R 1:2/50

ISO 200

F2.8

都心部を走るより、自然の中を走らせてあげたいクルマですね。

ホイールスペーサー装着完了！

ホイールスペーサーは

こんな感じに・・・

ピッタリ収まり

前輪は

後輪は

車体からはみ出すことも無く

見た目の安定感が増しました。

ホイールスペーサーの装着前は

前輪

後輪

のように

車体からタイヤが引っ込んでいる状態でした。

そして見た目の問題だけでなく

タイヤが外側に出たことによって

タイヤの切れ角を増やすように調整を

することが可能になりました。

その結果

いつも回りきれるか不安だったUターン路で

余裕をもってUターンすることができました。

まだまだ一般の車両よりは大回りしてしまうのですが

ずいぶん運転しやすくなりました。

もも その２

2013年7月撮影

EOS 5D markⅡ ＋ Super-Takumar 1:1.4/50 ＆ 中間リング

ISO 100

F2.8

撮影した後は

少し冷やして・・・

ごちそうさまでした。

もも

毎年、「もも」を見ると

なぜか撮りたくなってしまいます。

2013年7月撮影

EOS 5D markⅡ ＋ Super-Takumar 1:1.4/50 ＆ 中間リング

ISO 100

F2.8

久しぶりに Super-Takumar 1:1.4/50 を使いました。

ホイールスペーサー

LandRover Defender 110 という車の

最小回転半径は、7.18m です。

FF や AWD（4WD） は構造上、タイヤの切れ角が制限されるので

小回りは不得手なのですが、7.18ｍ は大き過ぎます。

プリウス（FF）もレガシー（AWD）も5.5ｍのようです。

車体は大きくても、クラウン（FR）は5.2ｍ。

回転半径で２mの差は厳しいですね。

自宅近くの首都高出口を使う時

出口の直ぐ先にあるUターン路を使う必要があるのですが

7.18ｍだとギリギリで、４回に１回位は回り切れず切り返す羽目に・・・

他車に迷惑をかけてしまうので

交通量の多い時はUターンを自粛して

遠回りをして帰ります。

ホイールスペーサーを取り付けて

ホイールを少し外側に押し出すと

タイヤの切れ角を少しだけ増やすように

調整ができるらしい。

PCD 165.1ｍｍ という特殊な取り付けサイズのため

市販品を見つけるのも大変で

とあるショップにオーダーメイドの相談をしたのですが

納期と金額面で難しそう。

そこでイギリスからのお取り寄せにチャレンジしてみました。

オーダーから一週間かからず到着。

段ボール箱の強度が弱くヨレヨレの状態で

商品も丁寧には梱包されていない・・・

商品同士がぶつかりあって

あちこちに傷を付けあっていました。

使用上の問題は無いと思うので

クレームは控えておこうと思います。

緊張しないでUターンできるようになることを信じて

取り付けてみます。