『再びエンジンを下ろす事に...』

通勤に使う為に友達にあげる事になってたシャリー...

納車に行ったその日に不調になってしまいました
ホントに最悪。

エンジン本体は問題ないと思うのですが
一つ壊れている箇所があります。

再びエンジンを下ろす事にしました

ああ～　何回目でしょうか...　　^^;;

まずはキャブレターを外します。

キャブレターにも不調の原因があるので
エンジンが仕上がったらきっちり再調整しよう。

マフラーやカバー、ペダル、キックなどを
外せるものをはずして　スプロケットを外します。

作業イスの上にエンジンを載せて
エンジンマウントボルトを外しフレームからおろします

何とかエンジン単体になったので
車体の方はガレージに仕舞い込み　^^;;

カムカバーを外してカムを外します

フライホイールを固定して
カムチェーンを緩めます

もちろん、圧縮上死点でバラします。

フライホイールもトップ・マークに合わせ

カム側もタイミングが合っている事を確かめて

これでいよいよヘッドをバラせます

これで、今まで見た事が無いこのエンジンのピストンと初対面

お！　やはり大きいピストンが入ってますね～
サイズは？

おお！　５２パイか～　88ccですね！
ホントは75ｃｃとかだったら寂しいかったから
パワーも合ったからな、納得。

遂に不調の元凶...

何か分かりますか？

エンジンをバラさないとどうしようも無い所が