タンクの下地ペイント作業に突入！

この所、天気が今一でしたので
なかなかペイントが進みませんね～

モトメンテでペイント特集を読んでいると
プロは乾燥に特殊な装置を使ってペイントするようです
冬の寒さや天候の悪さに左右されないようにしているんですね
（当たり前？）

素人は大変　＾＾；；




下地のサフェーサーを吹く前に
軽く磨き処理を...


最近はパテを磨ぐ時も　水を使いません
ケルン石塚氏のレストアマニュアルに
「今時、水磨ぎをするレストア屋は避けた方がいいだろう」
って書いてあったんですよ～

影響を受けてオイラもサフェを打つまでは
水磨ぎしない事に決めました

影響受けすぎでしょうか？　（笑


で、脱脂の作業をしてペイントへ



余っているクリーム（超有名タンクのサビ取り剤）の
脱脂剤を使ってみます。

タンクのサビ取りするとどうしてもこれだけが
余ってくるんですよ、皆さんは使い切ってますか？

タンクの脱脂する為のモノですから
大丈夫だと思うんですけどね...



いざ、サフェを吹きます。

まずはステーの裏などを筆でタッチアップしてスプレー吹き
慎重に塗る為に裏からペイント




先に表をやってしまうと
後から裏をペイントした時に　スプレーしている残りの塗料が
表に回って　せっかくペイントした表面がザラザラになってしまいます。






まずは軽く吹いて一度軽く乾燥させてから
厚めに塗って行きます。

ゴリラでかなり嫌な目にあったので

今回はかなり慎重になっています ^^;;




プラサフを吹くと表面の微妙なデコポコが分かるので
仕上げのパテを打ちます。

（このパテ入れを捨てパテっと言うらしいですよ
　モトメンテに書いてました）





やはり、凹みが酷かった右側は修正しないといけない所が
多いようだ...

無事にこの仕上げパテだけで終わってくれるといいんだけど
後はパテが乾いてから　紙ヤスリで仕上げます。