マイティダックスのエンジン組み

今日は暖かいですね～
何とか滑り込みで散髪にも行きまして新しい気持ちで新年を
迎える事が出来そうです。

何とか年内に完成できそうなマイティダックス
作業はもうちょっと進んでますが更新がついてきてないです
更新が年越しになるかも知れません...　^^;;


前に組んだエンジンにヘッドを組んでいきます。
エンジンのベースガスケットは銅製の輪が１枚のみ
丁度、スリーブ部分のみ　最少面積にしてあるようです



カムチェーンをヘッド側に


次はカムの取り付け...（ホントは間違ってます）



キチンとカムの中をオイルが流れるように
ブローしてスラッジを飛ばします。


エンジンにカムを組んでいく訳ですが...
この時はまだ間違いに気が付いておりませんでした



チェーンを交わしつつ　難なくカムを組んだと思いきや
カムギアが...　入らない...



このパーツを先にチェーンに通しておかないといけない事を
忘れておりました。

もう一度やり直しです。
てっきりモンキーのエンジンと同じ要領でやってしまいました ^^;;



はい。　無事にカムギアを組むことが出来ました
この後にカムですね...

バラす時に圧縮下死点（ピストンは最上でカムがフリーの位置）
で抜いた事は覚えてたんですが...
いとも簡単に組めるなぁ～と、変な気はしてたんですけど
すっかり忘れておりました。


カムの組み付けは圧縮上死点とカムのトップが
あっているか確認しながら組みます。

２つのボルトで組み付けますが
反対には組めないようになっているので
ミスはないとおもいますがしっかり確認しながら作業します。

規定トルクが分からないのでモンキーと同じ
トルクで締めました。

これでエンジン内部の作業は終了です




カムにポイントベースカバーを取り付け
ヘッドとの間にも新しく作ったガスケットを挟みます。

ガバナーをポイントベースをつけて
ポイントのタイミングも大体で合わしておきます



最後にポイントとタペットなど微調整をまとめてやります




思わずこの状態で圧縮を確かめる為にキックしたんですけど...

全然圧縮が無い！

物凄く不安になったんですが
原因はヘッドカバーが止まって無いからですね　^^;;
キックする度にヘッドが浮いて圧縮が逃げておりました
単純なミスです...


カバーを止めてキックしたらキチンと圧縮ありました

やはりピストンリングとバルブをやり直した成果が！
前よりスムーズにより高圧縮に蘇りました！





どうですか？　なかなかパリッとして　サマになったと思いませんか？
シリンダーの妙な”テカリ”が押さえられてて本人は物凄く
満足してるんですけど...




古いバイクでもエンジンが綺麗とメンテされているのかな？って
印象があっていいですよね。



エンジン組むまでは問題も無く　組めたんですが...
実は調整でえらく手間取ってしまいました
続きはまた明日に更新しますね。