部品が届きましたのでエンジンの組み付け作業に掛かります！

遂にマイティのバルブステムシールが届きました！
年内に間に合ってよかったです!!
年明けになると１０日ぐらいまでは届かない可能性もあったので

これでエンジンが組めますね～
早速作業していきましょう！

まず今回の主役、バルブのステムシールです。

このポチッと膨らんだ部分にシールがあるんですけどね、分かります？

バルブを通してシールの感じを確認します。

オイルを軽く塗ったバルブをさっきのステムに通します。

ステムシールがずれてしました...失敗です。

耐久力のあまり無いパーツなので無理せずやり直しします。

お、いけるかな？

無事にシールが取り付けできました
（そんなに難しい作業でもないですけどね　^^;;）

ではバルブスプリングを入れて　バルブの組み付けです。

　リテイナーを乗せて

バルブスプリングコンプレッサーで押さえ付け

コッターピンをはめます、

マイナスドライバーにグリスをつけて取り付けると
比較的楽につけることが出来ます。

無事にコッターピンが収まりました。

収まったら軽くＴレンチなどでバルブのエンドを叩いて
馴染ませます。

次はロッカアームの取り付けです。

ロッカアームシャフトはオイルラインもかねているので
しっかりスラッジを取り除きます

ロッカアームの組み付け

一つ組んでからコツが分かったのですが
組み付ける前に両方のアームを入れてから組んだ方がいいです
後からだと知恵の輪のように難しいです。

オイルラインになるのでエンジンオイルを塗りながら
組み付けします。

エキゾースト　インテーク同じように取り付けして
ヘッド部分は終了です!

次はシリンダーに取り付けして本格的はエンジンの組み付けになります。