早くバルブステムシールが届かないかな～

早くバルブステムシールが届いて欲しい今日この頃...
寒さも身に沁みる思いです　＾＾;;

取り合えず、出来る事を　やっておきます。

サンドブラストをしたシリンダー
素材が鉄なので　ブラスト後は錆び易いと思い
耐熱ペイントでシルバーにペイントします。



ペイント後はアラジンで焼付け
でも、この寒さで中々熱が入りません
ガレージはホントに寒いです。



無事に新品が出たピストン
何故かいつもお世話になっているバイク屋経由では欠品
なんとかメーカーに問い合わせて入手する事が出来ました

メーカーの在庫が残り一桁らしいですので
予備でストックされるなら今のうちかも？




ピストンリングプライヤーを使わずに　丁寧に手で取り付け
このサイズのピストンリング用のいいプライヤーが無いんですよね～

新品なら問題無いんですが中古はかなり緊張します
何かいいのがあれば欲しい...

取り付け前にピストン裏とリングにもオイルを塗っておきます


次はベースガスケット。
ケースとシリンダーの間に入れるガスケットです
オイル滲みを防ぐ為に薄く液体パッキンを塗ります



この液体パッキンは武川かキタコの付属モノ
使えるものは使わないとね（笑

薄く塗りつけたらケースにセットします。



カムチェーン側はゴム製のパッキンが入ります
（モンキーとは違いますね）


次はピストンの取り付け



ピストンピンの表も中もエンジンオイルを塗りつけます


組みあがったピストンをコンロッドに取り付け



ピストンピンクリップでピストンピンを止め
リング同士が120°ずつバラバラの方向になってるか確認
どうやら大丈夫のようです。




シリンダーにもオイルをヌリヌリ...
初期カジリなんて嫌ですもんね


オイルが塗れたらそっとシリンダーを入れていきます



焼付けしたシリンダー、中々様似なってますね
実は焼付けした後に軽く不織布で磨いてあります
あの耐熱シルバーのギラギラした感じが押さえられて
他とのバランスが取れます。


カムチェーンをかわしながら最後までしっかりと入れます



このタイプのエンジンはこの時点では
ボルトでケースとロックしない...　何となく不安。




カムテンションローラーを取り付けで今日の作業はここまでです
ホントは今日にバルブステムパッキンが届くはずだったんですが...
荷物が送れているようで明日以降に持越しです、残念！