ゼロスポーツでオイル交換をしました。僕のインプはちょっと問題があってオートバックスでは受け付けてもらえないもので。今の時期は常にエアコンをつけてるので燃費が良くありません。ゼロのパーツでプーリーキットというのがあるんですが、これは３つあるプーリーをアルミに変えて軽くしてレスポンスを良くするという物なんですが、はっきり言って違いは分かりません。でもエアコンをつけてる時の負荷が明らかに減ります。よくアクセルペダルが重くなったり軽くなる、あれです。それと見た目がアルミなので目立つし、かっこ良くなります。今はスバル専門店でも見かけますが、どうせ変えるならゼロ製がいいんではないでしょうか。
またまた今年もティーポのアトラクションがありました。まずエンツォフェラーリとマセラティＭＣ１２です。エンツォは去年も走ったのでそんなにでしたがマセラティはほとんどの人達が初めて見るんではないでしょうか。そしてＦ１です。エンジンがかかった時のうるささ、ピットロードから回転を上げてコースへ出ていく時のエンジン音、これは何回体感してもすごいです。明らかに今日走ったどの車よりも速いスピードでホームストレートを過ぎ去っていきます。これからもこのイベントにはかかせないマシンでしょう。ひとつ注文をだすならば、日本にはたくさんのＦ１マシンがあるので１台だけじゃなくもう１台ぐらい走ってほしいとは思います。最後は１周を３分ちょうどで走るというアトラクションでしたが結果は愛嬌かなという感じでした。ティーポのアトラクションが終わるとしばらくは見たいものはなかったので、ごはんを食べたり、いろんなお店を見てまわって過ごしました。そして最後はこれも恒例の参加者みんなでコースを走って解散となりました。これも注文をだすならば、別の感謝祭でやっている参加者がバスに乗ってコースを走り、その脇をレーシングマ
シンが走るという、たぶんそっちの方がサーキットというのも渋滞しながら走るよりも体感できるし、レーシングマシンはこんなにも速いのかがもっと理解できると思います。今回で報告は終了して次回からはまたいつもの僕の車、バイクライフを書いていきますのでよろしくお願いします。
シンが走るという、たぶんそっちの方がサーキットというのも渋滞しながら走るよりも体感できるし、レーシングマシンはこんなにも速いのかがもっと理解できると思います。今回で報告は終了して次回からはまたいつもの僕の車、バイクライフを書いていきますのでよろしくお願いします。
ニューゴルフはとても静かで加速もスムーズでした。後からカタログを見たらターボでした。オートマでしたが＋－で自分で変速ができたのでおもしろかったです。ウインカーとワイパーのスイッチが左右逆なのはなかなか慣れませんが。で戻ってきてすぐに恒例のアトラクションが待っていたので食べ物を買って忙いでスタンドに行きました。アトラクションの模様はまた次回に。
今日夕方から３時間ほど交通量の多い道路を走ったんですが、エンジンの熱がものすごい熱い。ここまでかというほどです。それと水温計の針が常に真ん中かそれよりちょっと右にあります。もちろん前が開いて単独だと真ん中より左にくるんですが、交通量が多いのでそういうシチュエーションにならないというのも理由なんですが。でも冬場はあったかいんだろうなぁ。
最近天気の話が増えてる気がしますが、今週もけっこう降るみたいです。話は変わりますが昨日のＦ１のイギリスＧＰで今年はマクラーレンとルノーの強さが分かりました。これまでもこの２チームのどちらかが優勝を争ってますが、チームメートがリタイアもしくは後方に沈むといった結果になっていたんですが昨日は４位まで独占しました。もう後半戦に入っていくのでメカニカルトラブルでのリタイアも減っていくだろうし、２台そろって上位完走となればフェラーリとのポイント差も開いていくでしょう。いづれにしても今年は久しぶりに見応えのあるシーズンなのでこれからが楽しみです。
今日は夕方までですが久しぶりに晴れました。私の方はというと距離は少ないんですが毎日の通勤でだいぶバイクに慣れてきました。以前ここで書いたライディングフォームによる腕の疲れもだいぶ改善されてきました。長距離になるとまだしんどいですが。