Ｆ１日本ＧＰが終わりました。コンストラクターズポイントで再びルノーがトップになりました。僕としてはマクラーレンにぜひチャンピオンになってフェラーリに少しでも近づいてほしいんですが。レースは終わってみるとこれまでと同じような結果になりました。ポールからスタートしたトヨタはＳＣが入った事により計算が狂ったようです。最近のＦ１はポールの必要性が無いのか、と思ってしまいます。琢磨はまたまた追突で結果も抹消されてしまいました。今週の中国ＧＰで良い結果でシーズンを終わらないと来季のシートも危ういかも。
いよいよＦ１日本ＧＰです。３リッターＶ１０エンジンのサウンドも鈴鹿ではひとまず最後です。来シーズンはちょっと重低音になるんではないでしょうか。鈴鹿での注目はもちろん琢磨もなんですが、もうひとつのチャンピオン争いが決まるのかどうか。鈴鹿で決定するかは別にしてマクラーレンは追い抜いたからにはチャンピオンにならないと。私はフェラーリがくるとみてるんですがどうなるでしょうか。
ＧＭが富士重工の株を手放しトヨタがそれを買いました。ＧＭはスズキとイスズの株も持ってるんですが、これら３社を比べた結果一番メリットの無いスバルを手放したようです。でもスバルにしてみれば良かったんではないでしょうか。決して業績が良いとは言えない下り坂のＧＭの傘下にいるより、世界一の販売台数も視界に捉えた上り調子のトヨタと提携した方がプラスになる事も多いでしょう。逆に何故ＧＭの傘下にいたのかが不思議です。
ホンダが来季シャシーも自社で作って参戦するオールホンダでの参戦を発表しました。思えば第３期の参戦はオールホンダでという発表だったんですが、中心人物が亡くなるというアクシデントがあり白紙になっていました。時間はかかりましたが当初の思いを実現できました。そしてもうひとつニュースがあり、来季新規参戦するチームにエンジンを供給するとアナウンスがありました。オールホンダで参戦のニュースは嬉しいんですが、ホンダは以前にもＢＡＲともう１チームに供給していた経緯がありその時は決して良い結果につながらず、本来のＢＡＲ１チームに戻した苦い経験があるので心配です。背景には琢磨選手の存在が絡んでるようですが、意見はわかれるところです。
バイクのレースと言えばモトＧＰが有名ですがもうひとつ、スーパーバイク世界選手権というのがあります。二輪のＦ１のモトＧＰに対してスーパーバイクは市販車ベースのマシンで争われます。去年までモトＧＰはＢＳで放送してたんですが私の住む関西では今年は放送してません。スーパーバイクも地上波では放送は無いんですが、ケーブルテレビで全戦放送しています。元が市販車なので見ていてもこっちの方が私はおもしろいです。それに抜きつ抜かれつというモータースポーツで一番重要な要素がモトＧＰに比べて多い。バイクのレースは日本のメーカーが毎戦のように優勝してますがスーパーバイクで走っているマシンは街で見かけるバイクと一緒なので身近に感じられるというのもおもしろい要素だと思います。
Ｆ１でアロンソがチャンピオンになりました。ブラジルＧＰまでを振り返ると前半はルノー、アロンソ、後半はマクラーレン、ライコネンとなるのではないでしょうか。あんなに勝ってたアロンソも後半は勝てなくなる程マクラーレンの進歩は目を見張るものがありました。最初の貯金が無ければまた違った結果になっていたでしょう。アロンソとライコネン二人とも若いので、この二人のどちらかがチャンピオンを分け合っていくようなシーズンがこれから続けばおもしろい魅力あるＦ１になるのではないでしょうか。来年からエンジン規定が大幅に変更になるので中堅チームが躍進しないとも言えませんが。再来週は鈴鹿での日本ＧＰです。今年は見に行きませんが、地上波で生中継なのでそっちも楽しみです。
ＲＶＦが来月車検です。インプレッサは来年の１０月なので助かりました。重なっていれば１ヶ月に２０万円程かかるので。車は代車があるけどバイクは無いだろうなぁ。さて、だいぶ涼しくなってきました。エンジンの熱風も心なしかそんなに気にならないような。涼しければ人間にもバイク、車にも良いので秋が一番うれしいですね。
会社の人達とキャンプに行ってきました。キャンプ場まで約１６５キロ、３時間程かかりました。初めての遠出なのでしんどいかなと思ってましたが、やっぱりしんどかったです。両手首が一番つらいです。レプリカなのでしょうがないんですが。次の日起きるとお腹と腰が痛くて何でかな～と思ったんですが、腹筋を使ってたからだと思います。燃費は約１７キロ程でした。けっこう涼しかったので良かったです。やっぱり遠出はいいですね。