いきなりですが私のインプレッサはかなりお金をかけてます。ほとんどノーマルの箇所が無いぐらい変更箇所が多いです。目指す方向としては外観ノーマル、でも走るとめちゃくちゃ速い。（言うまでもなくノーマルで充分速いですが）最初に変えたのがエキマニで当時はゼロスポーツぐらいしか出してなかったんじゃないかな。レスポンスとサウンドががらっと変わり感動したのを覚えてます。自分の考えとして外観は派手にはしたくないというのがあるので次もフロントパイプやらマフラーといった外からは見えないパーツから変えていきました。コンピューターを変えた時は燃費は良くなるし、とんでもなく速くなるしでチューニングというものの奥深さにまたまた感動しました。今は燃費向上グッズに興味が移ってきてるところです。
急に寒くなってきましたね。先週ウインタージャケットを勝っててちょうど良かった。先週の終わりまでメッシュジャケットでしたから。冬用は夏用に比べてかなり重さを感じます。ゴツゴツしてるし。風の侵入も全く無いです。昔買った冬もいけるグローブもあるので装備は揃いました。
の時点では確認できる。
このまえ燃費を計算したらなんとリッター１０キロでした。理由ははっきりしてるんでそれをやめれば２０近くいくと思うんです。毎日１００００回転ぐらいまで必ず回すからなんです。２速で一瞬なんですが前方もがらがらで対向車もいないし、スカッとするのでやめられなくなっています。でもそれだけで半分まで落ちるかなぁ。
鈴木亜久里氏の新チームのシャシー名はアグリだそうです。もうちょっと他になかったのかなぁ。イニシャルにするとか。新たに参戦するにはＦＩＡに５５億円予め払わないといけないそうです。ドライバーはまず琢磨は確定ではないでしょうか。メインスポンサーにはＡＲＴＡかソフトバンクのどっちかでしょう。思えばホンダは今回の形で第３期として参戦する予定だったんですよね。
車検が終わりました。たった１日です。クラッチケーブルが切れそうとの事だったので来週の土曜に交換する事に。グローブを持って行くのを忘れて久しぶりに素手で乗って帰ったんですが運転しにくいもんです。オイルは５ヶ月で１３００キロの走行距離なので距離は少ないんですが約半年だったので交換しました。で、回してみた感じは高回転が伸びるようになったかなと感じられたような気がしました。あとはマフラーからの匂いの違い。オイルが新しいですから。
ＲＶＦを初めての車検に出しました。問題が無ければ１日で終わるみたいです。思ってたよりも安くて助かりました。毎日１００００付近まで回してるのでエンジンオイルを変えて違いがあるのかどうか。また報告したいと思います。