約１ヶ月

約１ヶ月かかりましたが燃料ポンプの交換が終了しました。配線が溶けていたみたいなので熱対策もしてもらいました。ただ気になるのはその溶けた原因。ただの接触不良なのか、燃料ポンプの容量が大きいので要求電圧からくるものなのか。そして肝心の冷間始動ですが直りませんでした。その店が言うにはセッティングで燃料が濃いとの事。水温、Ｏ2、スロットルポジションの各センサーでは無いとの事。ネットでかなり情報を調べてもこの症状に対してセッティングが原因というのは無かったんだけどなぁ。で、そのショップはＥＣＵのセッティングもしたかったみたいだけど、パワーＦＣのプロテクトの問題やセッティング料金等から、パワーＦＣを取り付け、セッティングしてもらったアペックスディーラーで再度セッティングしてもらう結論に達しました。なんでもＥＣＵのセッティングデータというのはそのお店にとって特許みたいな物で他店には絶対知られたくない物だそうです。その店が今回とは逆の立場で「プロテクト解除してデータを確認しますけどいいですか？」という事があっても簡単には了解とはならないそう。アペックスディーラーの方にはどっちで
作業してもいいと言ってもらったんだけど、去年からのパーツの注文ミスやオイル交換を頼んだら指定したのとは違う金額的に高めのオイルだったり、エレメントも金額的に高めのに交換されていたりと色々あったので、このショップではやめておこうとなりました。兵庫県までたどり着けるかどうかわからないとしきりに言われましたが。何はともあれ車検に出す以前の、調子が良かった状態の頃には少しずつではあるけど近づいているので、あともう少しこの不便な状態で乗るしかありません。