こんにちは。さくらの前田です。
突然ですが、キリ番とはいわゆる”キリの良い番号”と言う意味です。
最近は広義に、ぞろ目や連番、ゴロの良い数なども含めて使われることが
多いみたいですね。
さて、そのキリ番に関してですが、私はキリ番を見ると、
とても心が躍ります♪
さくらでは、車に乗ることが多いですが、そこで良く出くわすのが
走行距離のキリ番です。私はそのキリ番をカメラに収めるのが好きなのです。
「おっキリ番が近いぞ!」と思った時にはカメラをすぐに使えるように準備しておく
のですが、いざ撮影となると意外に難しいのです。
国道を走っていて道端に止まることのできない状況でキリ番を迎え、
さらにそういう時に限って前の信号が「青!!
」
1キロ以上、止まれずに逃してしまうこともしばしば。
数々のチャンスを逃し、ようやく撮影出来たのがこの写真です。

今はなき、バモスの貴重な記録です。
さくらを出発した時に99999キロだったので、出発して間もなく
その瞬間を迎えました。
今後も、道路状況と戦いながら、安全第一でキリ番収集を
していきたいと思っております。
前田
突然ですが、キリ番とはいわゆる”キリの良い番号”と言う意味です。
最近は広義に、ぞろ目や連番、ゴロの良い数なども含めて使われることが
多いみたいですね。
さて、そのキリ番に関してですが、私はキリ番を見ると、
とても心が躍ります♪

さくらでは、車に乗ることが多いですが、そこで良く出くわすのが
走行距離のキリ番です。私はそのキリ番をカメラに収めるのが好きなのです。
「おっキリ番が近いぞ!」と思った時にはカメラをすぐに使えるように準備しておく
のですが、いざ撮影となると意外に難しいのです。
国道を走っていて道端に止まることのできない状況でキリ番を迎え、
さらにそういう時に限って前の信号が「青!!
」1キロ以上、止まれずに逃してしまうこともしばしば。

数々のチャンスを逃し、ようやく撮影出来たのがこの写真です。

今はなき、バモスの貴重な記録です。
さくらを出発した時に99999キロだったので、出発して間もなく
その瞬間を迎えました。
今後も、道路状況と戦いながら、安全第一でキリ番収集を
していきたいと思っております。
前田