ＭＹマシン

ＸＲＡＹ　Ｔ３　2011ＳＰＥＣS

昨年の秋からＴ３を使用していましたが

新しモノ好きの性格が災いして、

僅か3ヶ月でＴ３‘11に乗り換えました。

一般的には・XRAYは何かと高い・と思われがちです。

確かに樹脂パーツ等部品ひとつひとつの値段は、

タミヤをはじめとする国産メーカーに比べると高いです。

しかし、XRAYは耐クラッシュ性が高く壊れにくいです。

新車を組み上げる際もシムで微調整は不要ですし、

サスピンもリーマーを通す必要はありません。

とにかく精度が高い車です。

XRAYの前には国産Ｔ車を使用していましたが、

ＸＲＡＹの各部のガタの少なさは感動しました。

パーツ自体の精度と強度はケタ違いですので、メンテナンスも非常に楽です。

ランニングコストを含めてトータルで考えると、安くつくのでは？と思います。

でもちょっと不満な点は

ＳＴサーボが縦置きの為にメカスペースが極狭。
ＸＲＡＹを取り扱うショップが少なくパーツ入手が困難。

って言う感じでしょうか。

パーツの金額の高いマイナスの所は

円高＋海外通販ルートの恩恵でなんとか国産+αな金額で収まってます。