2015/9/22
激坂として前から目をつけていた名越峠を登ってきた。八百津側からのルートをチェックするのも今回の目的。今日は名越峠を一旦越えて白川町に入り、大山白山神社まで行って往復する計画だが、果たしてこの時期にうまくいくか…。
先人のブログでは県道83の八百津側がかなり荒れているらしいし、昨年は途中から83号に合流できる追分（＠八百津）からのルートをロードで行ったら舗装工事中だったので、今日は念のためブロックタイヤを履かせたクロスバイク。これは初めて自分で組んだ思い出の一台。コンポはXTを中心にXTR、DURA-ACE、105、LXなどの寄せ集め。MTB用のフロントトリプルのクランクからインナーを外してデュアルコントロールレバーで操作していた。これはシクロクロス用に苦肉の策だったけど、今でいうコンパクトクランクに近いね。写真ではフラットバー仕様だが当時はシクロクロス用に大真面目で作った「マシン」なのだ。８速仕様なので今度Clarisのレバーを使って再度ドロップバーを付ける計画である。
激坂として前から目をつけていた名越峠を登ってきた。八百津側からのルートをチェックするのも今回の目的。今日は名越峠を一旦越えて白川町に入り、大山白山神社まで行って往復する計画だが、果たしてこの時期にうまくいくか…。
先人のブログでは県道83の八百津側がかなり荒れているらしいし、昨年は途中から83号に合流できる追分（＠八百津）からのルートをロードで行ったら舗装工事中だったので、今日は念のためブロックタイヤを履かせたクロスバイク。これは初めて自分で組んだ思い出の一台。コンポはXTを中心にXTR、DURA-ACE、105、LXなどの寄せ集め。MTB用のフロントトリプルのクランクからインナーを外してデュアルコントロールレバーで操作していた。これはシクロクロス用に苦肉の策だったけど、今でいうコンパクトクランクに近いね。写真ではフラットバー仕様だが当時はシクロクロス用に大真面目で作った「マシン」なのだ。８速仕様なので今度Clarisのレバーを使って再度ドロップバーを付ける計画である。
↓今日の相棒（三川付近にて）
↓ペダルは…男は黙ってサンツアー！…のXC-Pro (^^)
朝、家を出発して八百津に向かい、いつもの北山TTコース途中の木野橋から県道83に入り、小屋ヶ根峠に向かった。改めてゆっくりペースで登ったら、この登りなかなかいい♪上部の稲荷神社まで4kmちょっとだけど、カーブの感じが素晴らしい♪
その後、久田見で一旦県道402に合流するが、直ぐに名越峠に向かう県道83の入口がある。ここから先はやはり先人が報告されているように荒れており、ロードで走れる道じゃなかった。何かの処分場への分岐では処分場側でなく県道側の方にトラ柵で通せんぼがしてあり、その先は荒れ放題。やはりクロカン車でよかった。
↓入口
八百津の追分から来る道に合流すると、そこから300m弱は荒れているが、ここさえ我慢すれば、白川まではロードOK。今日は後で登りかえすことになるので、コースの下見を兼ねて下った。小ぶりだが栗もかなり拾えた。
下りきると、郵便局や白川町林業センターがある交差点に出た。すぐ西にはコメリがあるが、昨年は悪路でセンサーがゆるみスポークに当たったので、ここでタイバンドやニッパーを買って修理した。本当にありがたい存在なのだ。
↓下ってくると白川町三川の家並が見える。山里という感じ。
白川から登るときは林業センター（写真右の立派な屋根）や蘇原郵便局が目印
実は来るときに寄り道しまくって栗を拾っていたため、時間的に大山白山は断念せざるを得なくなり、そのまま名越峠に引き返すことにした。最初から結構な傾斜が続いたうえに、上部2km位は傾斜がよりきついという、本気で登る場合は恐ろしいコースだが、今日はゆっくりペースなのとクロスバイクの軽いギア比のおかげでそれほどきつい感じではなかった。結局、舗装が悪くなる手前までの約4.2kmで29分かかった。
↓入口から峠方面を見る（右手に郵便局）
↓県道402に出たところの追分バス停
↓本日の収穫♪大小合わせ200個以上、なんと1kg以上＼(^^)／
今日はその一部で栗ご飯♪拾った者責任で皮剥き。栗ご飯分を剥いても剥くべき数か減った感じが全然しない。 (-_-;)
明日頑張って栗きんとんでも作ってみよう。緑屋さんの栗きんとんも買おうっと。
6:25出/11:30着
走った距離：65km
本日のつぶやき：今年は栗拾いもういいわ。 (^^;