実は先月後半、作業ミスとかではないんですけど
仕事で、僕的にだいぶヘコむ事件がありまして。
でもそれを、詳しくは書かないけどある方が
フォローというかカバーというか、色々して頂いて、
僕より人生の先輩という点を差し引いても
器の大きさにほんまに頭が上がりません。
頑張ろうと改めて思わせて頂きました
ありがとうございました、今後ともよろしくお願いします！
そんな感じで16y BMW 750i Mスポーツ G11ご入庫！！
僕が無類のBMWファンということを差し引いてもカッコ良すぎ。
堺市から、新規でご来店・即決頂きました
ありがとうございますm(__)m
もはやスマホ、これこそSMART KEYですね
今回はなんと23項目ものコーディング祭り開催です！笑
ヘッドユニットはいわゆるNBT_EVO（iDrive5.0）です
BMW現行G系のヘッドユニットであるこのEVOとEVO2は
通常は時速63kmまでしかTVナビキャンセルできませんが、、、
当社なら時速64km以上もバッチリOKでございます
走行中の写メは撮れないのでこれは停止状態ですが。
そしてドアロック時のアンサーバックサウンド有効化！
これは純正アラーム装備車のみ可能なコーディングです
iDriveの車両設定からON/OFFできます
そしてフル液晶のメーターをALPINA仕様に変更！
走行モードによってデザインが変わります
すごい時代ですねマジで！
そんな走行モード、始動のたびに変更するのもめんどくさいので
ご希望によりデフォルトをSPORTSモードに変更！
そして定番のアイドリングストップの動作メモリーも！
使わない派の方は、これも毎回OFFするの手間ですもんね
E系の頃からですがBMWは、ドアが開いた状態では
パワーウインドウのオートクローズができません
その謎の制限を解除して、どんな時でもオートクローズ可能に！
運転席ドアのトランクスイッチは通常、軽く押すとオープン、
引きっぱなしでクローズですが、1回引くだけでクローズ可能に！
こうゆう地味やけど助かるコーディングっていっぱいあります
他にもいっぱいコーディングしましたがこのへんで。笑
ヘッドユニット関連のコーディングによるiDrive再起動時などに
エラーが残ってしまうので、その他のエラーも含めて全ECUチェック。
エラー消去後はもちろん異常なしでございます
余談ですが。
最新車両のECUすべてにアクセスして、エラーチェック＆消去や
データストリーム、データのバックアップ等ができる環境でなければ
コーディングや電装カスタムは本来するべきではありません
自分の車を自己責任でDIYするのとは次元が違います
環境も整えず、知識もテキトーで、しくったらすいません、みたいな
それはプロフェッショナルじゃなくて趣味の延長ですからね
たとえば輸入車のECU一発飛ばしたら、どえらい修理代になるんです。
僕も何年も前ですけど、整備士してた時に一回飛ばしたことあります
詳しくは書きませんが、色々と地獄を見ましたｗ
お金もらって作業さしてもらってんのに、万が一やらかした時
自分で最低限もケツ拭けない店ってどうなん？ってゆう話です
ショップ選びの参考になれば幸いですm(__)m
YOU CAN GET IT IF YOU REALY WANT！
音楽ってほんま素晴らしい
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