もうね、若くないなと思う事があるんですね
仕事でスーパースポーツを試運転する事があったりするんですが、必ずと言っていい程、次の日に腰にダメージがくるんですよ
(T_T)
あとね、バイクに乗る時に足が上がらない……
冬になると特に肉体は僕の精神を裏切っていく訳ですが老いってヤツですかね
(-_-)
老いると言えば、
オイルが漏れてるやないか
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
なんでや……
この前に変えたシフトシャフトのシールからやないか……
あんなのミスる作業とちゃうで
↓
おかしいなぁ……
絶対の自信がある訳ではないが、と、と、と、とりあえず考察しよう
（´-`）.｡oO
まずは最初に漏れ出したのいつだろ？
そうだ。たしかチェンジペダルを交換してまもなくだ
↓
それまでは漏れてなかった
漏れ出した時も単純に経年劣化だと思ってたが原因は違う？
ひょっとしチェンジペダルシャフトに問題があるとか？
いや、特に問題が起きる程の錆びたりすり減ったりはなかったはず。
そうなるとクランクケースのシャフトをホールドする穴に問題がある？
これが原因だとするとクランクケースうんぬんって話になるから考えたくはないなぁ
だいたい急激に減るような箇所ではない
が
いちおう確認でシャフトを揺すってみる
↓
揺すったらめっちゃオイルが出てくるわー
(ー_ー;)
ケース側がヘタってるのか……
しかし、ペダルを変えてから漏れてきてるのがポイントだと思う
そういえばペダルを選ぶ時に「ストロークは大きくなっても良いから少ない力で操作できるヤツ」って条件で探したよなぁ（そして作った）
ひょっとして、チェンジペダルを操作した時の力でシフトシャフトが想像以上にしなってるのか？
だとすればシールが飛んでもおかしくはないな
(´ε｀；)ｳｰﾝ…
状況的にはペダルを変えた事が原因だと考えるのが自然だろうか
（ケースがダメだとか作業をミスった的な原因とか考えたくない。精神的ダメージから逃げる意味でも）
ならばシャフトホルダーで対応すれば良いかな？
違っても何かしらネタになるだろう
(ー_ー;)
考察だけで長くなったので
作業編に続く
(・ω・)ノシ
キミに幸あれ
((◔‿◔)