今回はお仕事での話のブログなんですよ
ただいま、ジャイロキャノピーで盛大に難儀しております。
燃圧を測ろうとしたらアダプターが８万円……
ACGをチェックしようとしたらECUのテストハーネスが８万６千円……
もう…ばかぁ！
何台修理したら元が取れるのやら
そんなに頻繁に使う物でもないし、なによりですね、メーカーの気まぐれで仕様が変わったらもうその後の年式では全く使えなくなる恐怖
(*_*
そんな恐怖のSSTとは関係のないCB400F（1975）のマスターシリンダーのインナーキットの交換を気分転換がてら行います
が、
ここでもまさかの工具が起因のトラブルが
(ﾉД`)ｼｸｼｸ
ピストンを押さえるスナップリングが錆びてる。は、まぁ、よくある話なんですが、マスターシリンダー本体が肉厚過ぎて工具が入らない。
いつもスナップリングを外すのに使っている工具はこちら↓
先がロングなので大抵はこれで外れるのですが、ピストンが飛び出した状態だとピストンが邪魔でスナップリングを掴めない。
なので、そんな時はこうです↓
だとおもうじゃん？
何事もなければこれで外せるんですよ
でも今回はスナップリングの工具を入れる穴が錆びてまともに掴めないので結局は壊して取り外しましたとさ↓
使ったインナーキットはこちら
↓
そんなこんなで最近は星の巡りが悪いというか、運が悪いというか、何やってもダメ期というか
そんなこんなで生きてます
キミに幸あれ！
＼(^o^)／