お盆休みでんな
今回のブログは文字多めです
この時期になると少し遠くへ車で出かけるので、個人的な楽しみがあるんですよ
それはこっそりとハイエースをアップデートしてその効果を感じる
なんていう、運転してる人の特権的な楽しみですな
※ダウングレードしてしまう事もある
実はハイエースはタウンユースを目的としてるのか高速道路が滅法弱い
(´；ω；｀)
前にも少し触れましたが、2.0リッターのNAエンジンで１００馬力程度しかないエンジンなので、如何に高速道路で使う回転域の馬力を上げるか知恵の絞り甲斐があるってもんです。
嘘です＼(^o^)／
あまりの非力さに藁にも縋る思いでオカルト的な事でも効果的で安価（←大事）であればどんどん採用してコンマ1馬力でも欲しい！
そんな非力なハイエースなんですが、いつぞやの車検以来、平坦な場所ではそれなりに不満なく走るんですけど、少しでも登りになるとあれよあれよという間にエンジン回転が落ちるようになったんですね。
なぜか？
いつぞやの車検の受け渡しの時に
「そや、マフラー腐ってて限界やったから適当なの付けといたで」
って帰り際に言われて
「マジっすか！あざーす！」
と、軽く返事をして帰って明細を見てもマフラー交換の項目がない
(-_-;)
でも、たしかに吹け上がりは良くなってる
そして車底を覗き込んでみたらば、たしかに太鼓部分が変わって短くて抜けの良さそうな物に変わっている（当然新品ではないしハイエースの物でもない謎部品）
そこからずっと感じている、このマフラー抜けが良すぎるんじゃないか？ということ
そこで今回はやっと重い腰をあげてエンド部分でパイプ径を絞って制限をかけてやろうという計画
バッフル付けてハイ完成＼(^o^)／
って簡単な話ではないので腰が重かった
まず、テールエンドがL字なのでバッフルを仕込むのが困難で中間もインナーサイレンサーを仕込む事が困難な作り
↓
エンドのストレートな部分がほぼない↑
(´；ω；｀)
このエンド部分も太鼓になんか適当なパイプを溶接してるのでこれも親方のお手製
いつも車検をお願いしてる自動車屋の親方は大抵の物はなんとなくのフィーリングでそれなりの物を作ってしまうので信頼してるんだけど、今回もそれなりの物をちゃちゃっと作ってしまったんだろう。
エンドにバッフルを付けれるか怪しいし中間パイプにこんなのを仕込むのも難しそう
↓
これも場所的に厳しい
↓
なにより高いので取り付けできなかった時のダメージがでかいので却下
┐(´ー｀)┌
そもそも、マフラーの錆びきったナットを外すのが面倒
そこで購入したのがこちらの、51-45m
mのもの
↓
これをエンド部分にマフラーカッターのように取り付けて出口径を絞ってやろうって計画ですよ
マフラーのエンドのパイプ径が外径で49.0mmぐらい
この商品の大きい方の内径で51.0mm
なのでスリットを付けてバンドで締めればなんとかなるはず。たぶん。。。
ところで車体側のマフラーエンドの内径が46.0mmなんですよね
なのでこれをそのまま付けても１φしか変わらない(~_~;)
ここでChatGPTさんに計算をお願いします
「内径４６φから断面積を２０％減少させるには何φにすればいい？」
こういう面倒な計算を頼めるのは友達がいない人間にはありがたい
答えは41.1φ
なのでそれぐらいの数値を目指して出口径を加工します
なんで２０％なのか？
それはなんとなく抜けすぎてるフィーリングを換算したら２０％ぐらいだと思ったから
(^^ゞ
フィーリングを数字にする能力大事
↓
おおよそ目標の数値でできました
↓
シビアー(¯―¯٥)
まぁその程度の事でそんなに大きく変わるとは思ってもないので良し
↓
締め付けるバンドはスチールのバンドを使用してます
錆びとか考えるとステンレスなんですが締め付けるトルクを大きくかけれるのはスチールの方なんでね
で、完成
↓
そう祈ります(^^ゞ
取り付けた翌日にさっそく和歌山まで試乗家族でドライブです
と、まあここまで書いといて結果を書かないブログって有りますよね
アレって時間返せって思いますよね
当方は良心的なので書きますよ
(｡•̀ᴗ-)✧
結果は上々ではないでしょうか
(*´ω｀*)
阪和道の堺インターから高速に乗って御坊インターまでのそんなにきつくない斜度の登りの区間で今までアクセルを開けてもぜんぜん馬力に繋がらなくてその度にオーバードライブを切っていたんですが、今回はアクセルを開ければそれなりに登ってくれたのでいい感じの方向へ行ったのではないかと思ってます
紀の川PA付近の登りでも登坂車線に入らずに済みましたしね
平坦な場所でもアクセル開度は少なかったので燃費も期待できそうです
とはいえ、よく考えればマフラー交換前に戻っただけのような気もします
そして次の課題はなんとなく吸気に問題があるような
ಠ﹏ಠ
登りでアクセル開度が大きくなると吸気側で不良を起こしてるような気がするんですよね
急にガバ開けなんてしたら失速しますしね
また何か考えなければ
それでは和歌山の夕焼けの海の写真と共に
終わりにします
君に幸あれ！
(☞ﾟヮﾟ)☞