メーカーもゴールデンウイークで部品が入ってこない期間ですね
(*_*
なので、ここぞとばかりにリコールを進めています
タクト系のエンジンを搭載してる車種のクランクケースとミッションケースの不具合のアレです
対象になってる車体が２メーカー６車種合計で約60万台と大変な台数なのでニュースになったあのリコールです
対象車種のうち実際にメーカーでオイル漏れの不具合を確認したのが６１台なので
約0.0001017%
の確率で小当たりですね
実際に事故に至ったケースが２件なので大当たりの確率はもうすごい確率ですね
事故に至る件数が少ないのは日ごろバイク屋さんでオイル交換してれば
「なんかオイル漏れてるし、ヤベーっすよ」
って話になるからじゃないかと思います
事故に至るまでに盛大な異音がするって話なのでそれもあるのかな
それでリコール作業ですがミッションオイルを抜いてその残量が50cc以上かどうかでNG判定をする訳ですが、このエンジンは「ミッションオイルが減ってたら足してね。交換は前提としてないよ」って仕様なのでミッションオイルのドレンが無いんですよ
タクト系のエンジンって（#^ω^）
取り扱い説明書にも
↓
8mmのボルト穴から中を覗いで油面を確認するのかな？
↓
不親切設計ですね
(-_-)
なので正味のオイル量を確認しようと思うと駆動系をバラしてホイールも外してミッションケースを割らないと確認が出来ないアホな事態になってるんですよね
↓
これがまぁ、手間と場所を食う作業でオイルが抜けきるまでオイル受けも場所も占領されるし、オイルの量をビーカーに入れて測る作業もあるのでセリアさんでこんな物を買いました
↓
(｡•̀ᴗ-)✧
しかも材質はポリプロピレンなので耐油性もバッチリ
しかも、ごめんね税込み１１０円！
（これはローソン100）
１００均の商品だとオイル受けとかは金属のトレーじゃないと溶けないか不安ってのもあるとは思うんですが材質の特性をざっくりでも掴んでおけば１００均でも使えるものは有ります
このトレーももう２週間ほど使ってますが問題は起きてません
そんなこんなで毎日リコール三昧です
君に幸あれ！
(*´ω｀*)