ミニクーパー専門店FIVE STARブログ!! -35ページ目

ミニクーパー専門店FIVE STARブログ!!

Mini Cooper をメインに、
新着情報や日々の出来事、お客様のメンテナンス&カスタムを紹介します♪







こんにちくわ(*ゝω・*)ノ



    「ハヤP」です!!






今日も元気にお仕事、お仕事






ローバーミニのセンターメーター動かず・・・の点検です












まずは差込口の点検を・・・










 あ!差し込みが少々浅くなっていたようです





作動音も少々しますので、




外したついでにビロロローーーーんと引っ張り出して










グリスを塗布して戻しましょー、そうしましょー












作動もOK   音も小さくなりましたよ






ここでファイブスターあるある

ローバーの整備って1台入ると何台か続くのですよね~








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春も近付き納車整備ラッシュです






今日は元ローバーミニオーナーの「のっち」がローバーの納車整備に奮闘中






動作が怪しくなったセルモーター




内部の傷みによる動作不良でしたので交換、交換っと




グリルを外してよっこいしょ











さあ、外れましたよ


チラリと見えるフライホイール












さあ、交換です










 
これで安心してお乗りいただけますね

もうしばらくお待ち下さい








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今日も元気にローバーミニです









エンジンストールしてしまうとの事で点検です



ローバーでのエンジン不調ですと一通りのプラグ等のチェックに異常がなければエンジン ⇒ フューエルトラップ ⇒ ECU のホース外れ、亀裂、詰まりが有名ですね




当然ホース類はシリコンホースに交換してあるのですが念の為点検しても異常なし



な~ら~ば~








こっちかな??











バキュームホースの接続先のMAPセンサー



このホース、怪しくね??



ホースを抜いて通気確認…




            やはり…




つまり、詰まりですね(^_^;)
         




解ったところでホース内清掃

   梨汁パーツクリーナーブッシャーーー!!









ドロドロになったガソリンが溶けて出てきましたよ~


これで…  エンジン快調!!



           
か?







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当店デモカー




スタンスシーンで大人気
「レーザーブルー R56号」と




カスタムの新たな方向性を提案した
「R55 スチームパンク」









新たなオーナーの元でかわいがられておりますが


偶然にも


2台揃い踏み!!








思わず撮影








いやぁ~



かっこ良いですね~~~
      自画自賛










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先日日曜日の納車第





こちらの「O様」も新卒の免許取り立て





超人気色アイスブルー











初めは違う色と比較されましたが




やっぱり、  やっぱり、   アイスブルーがいい!!




気に入った車の方がより愛着もって乗れますしね











納車待ちの間にどうやら、ミニにはまってしまったご様子



店頭にあったLEDサイドベントと



ドアロックウイングもさっそく取付










O様仕様のアイスブルーで楽しいミニライフのスタートです!!





ファイブスターにはミニのかわいいアイテム揃ってますのでいつでもご来店くださいね~ 







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晴れの日は気温も上がってきてですね~



今年は雪も少なかったので桜の開花も早いのでしょうか??




さあ、昨日は納車が2台ありましたよ~







一台目はこちらっっ!!









R56 クーパーです


ワインレッドで飽きのこない良い色ですね~



新オーナーの「F」さんは免許取立て



乗るならミニって決めていて自動車学校に通ってる時に御成約



免許も取れてうれしい納車となりました









これからこの子と楽しく色んな道を走って下さいね~








ミニは運転歴のベテランの方から若葉マークの方まで乗りやすい車ですよ

 
ミニっていいな~  って思ったら、ぜひ




ファイブスター!!










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R50パークレーン!!




ワタクシ、「ハヤP」お気に入りモデルの一台です!!





「ロイヤルグレーメタリック」の格調高い色合い







専用レザーシート  with  シートヒーター










専用デザインの16インチアルミホイール







先日もそんな素敵なパークレーンの納車がありましたよ~






もしかして、もしかして、こんな事思ってませんか


ミニに乗ってみたいけど派手なのは恥ずかしいし…  とか


ミニって若い子が乗る車なんでしょ~  とか??


パークレーンは素敵な淑女の御供にぴったりの車だと思います


派手ではないですがそういう雰囲気も素敵な一台


  


そしてグレードは「クーパー」と「クーパーS」での構成でしたので走りとの両立も可能な老若男女問わずに大人気ですよ~



ファイブスターでも常に在庫を置くようにして皆さまのご来店をお待ちしております。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さあ!! 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

春ですよ~

 

 

 

 

今年の春こそ夢、

 

 

 

 

叶えませんか??

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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毎日沢山のミニに囲まれて仕事が出来て楽しいですね。




新卒の方が「ミニに乗りたくて…」と御来店頂くのも増えてきて


春だなぁ~ 

と実感しております






さて、本日の整備ネタっっ!!



R56 クーパーS オイル漏れ修理です!!


エンジンを下から覗くとポタ~リ、ポタ~リと垂れてきております。
















さあ、直しますよぉ!!



エンジンとミッションを分離する必要があるのですが



車載状態ではちょっとツラい作業ですので…




エキマニの接続を切りはなして…












フロント周りを…










ガバッ!!  と取り外し




エンジンも…










ごっそり取り外し…




そして、エンジンとミッションを分離でーす












年数も経ってきて最近増えてきたR56のオイル漏れポイントがこちらっっ!!



フライホイールの裏側の






整備スタッフ「Y寄氏」のピースサインの先にあるオイルギャラリープラグ!!










純正のプラグパッキンは表面にゴム??コートされておりそのゴムが傷んで漏れ出す様子



ゴムが傷んで漏れ出すので…



純正だとまた漏れ出すんですよね~









 
なのでファイブスターでは…


おっと、企業秘密

( ´艸`)



オイル漏れ、さようなら~








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FIVE STARには修理待ちの訳ありMINIが数台あり

展示場とは別に倉庫保管していますミニミニミニ

その中で、R52ではレアなボディーカラー

メローイエローミニ

ミニクーパーConvertibleが売れました


ただし

訳あり・・・・・

このコンバーチブルはCVT変速不良で走行が出来ない状態なのです

そこで、今回お買い上げのオーナー様はマニュアルミッション車からの乗り換えなので

5速ミッションへ乗せ換えが決定


今年は雪が少ないので、早めに納車出来るように本日より作業スタート

ファイブスターは整備を得意としていますので、このような作業もお任せください


そして、本日の新着情報
R57 クーパーS コンバーチブルも入荷しました
春に向けてオープンエアーを楽しみたい方、現車を見に来てくださいね



皆様のご来店お待ちしております











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R56クーパーS

ターボチャージャーで武装されてギャンギャン走れるステキな1台



      …ですが



最近こんな症状を耳にすることが増えてきました


「エンジンが一発で掛からない」


「アイドリングがばらつく」


     with


「エンジン警告灯」点灯



そして症状がひどくなってきますと…


「エンスト」してしまう






診断機で点検しますと「ミスファイヤ」の類のエラーコード


疑う順番は ①スパークプラグ

        ②点火コイル

基本この2つが消耗品ですのでまずこちらを点検、交換でほとんどの方が解決
の運びとなるのですが最近はもう一つ疑わないといけない項目が出てきてます  



     それが…



     ③燃料高圧ポンプです




    高圧ポンプてなによ??って方




      それはね~



雑誌、web等で見なれたエンジンルーム画像の

エアクリとタ-ビンをつなぐインテークホースの下







これこれ



この金属の塊が「高圧ポンプ」です








R56で採用された直噴エンジンはその名の通り燃焼室に直接ガソリンを噴射するシステムです


燃料タンクから送られてきたガソリンをより高圧で送りこむ必要がありますので

エンジン直前でさらに加圧してあげるのが「高圧ポンプ」なのら




ポンプ本体はこんな感じ


確実な作動が大前提ですので「電動」でも「ベルト駆動」でもなく

「カムシャフト駆動」です





交換後の高圧ポンプを


ばらしてみた


非分解式なのでばらすというか「壊す」レベル









カム駆動部の裏側です

この傾斜のついた部品がくるくる回り…










このピストンを交互に押し下げガソリンを加圧する仕組みのようですね









常に動く部品ですし、燃料ポンプですので基本的に無交換が前提の設計と思われますが
やはり、圧が逃げてしまう物が出てくるようです


摺動する場所ですので封入されたオイルの劣化等でクリアランスが広がったりピストンが引っかかったりして加圧不良を起こすのでしょうかね




他車種ですとリコールになっている車もあるようですのでもしや…




R56Sオーナーの方、頭の片隅に入れておいて下さいませ











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