米連邦航空局が全米規模の運航停止命令 | 一陽来福
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米連邦航空局が全米規模の運航停止命令

アメリカの空ので大混乱。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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【速報】米連邦航空局（FAA）、「異例の事態」を理由に全米規模の運航停止を命令

米連邦航空局（FAA）は、「異例の事態」および重大な安全上の懸念を理由に、全米規模での運航停止を命じました。こうした大規模な運航停止措置は、2001年9月11日のテロ攻撃以来、今回がわずか2例目と報じられています。
 

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🔴 速報：米連邦航空局（FAA）、「異例の事態」および安全上の懸念を理由に、全米の空港で航空機の地上待機を命令

11月13日（金）午後、米国内の各地で航空機が地上待機を余儀なくされています。複数の主要空港では、パイロットから「FAAによる全米規模の地上待機命令」が出されたとのアナウンスがあったと乗客が報告しています。初期情報によると、航空管制の通信システムや機器に何らかの障害が発生した可能性があるとのことです。現時点では、正確な原因や影響が続く期間については公式に確認されていません。

 

 

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速報：米連邦航空局（FAA）は、全米のすべての航空便に対し、地上待機（運航停止）を命じるという異例の措置を講じました。9.11テロ以降、こうした措置が取られたのは今回が2度目であり、全米各地で出発便が停止する事態となっています。

FAAは安全上の懸念を理由に、出発するすべての航空機に対し、追って通知があるまで地上にとどまるよう指示しています。

米国に到着する国際便については、個別の状況に応じて対応が判断される見通しです。この広範な運航停止命令がなぜ出されたのか、その原因をめぐり疑問が広がっています。

FAAは、この緊急措置に至った原因について、現時点で公に詳細を明らかにしていません。

詳細はFox Newsのアプリをダウンロードするか、ウェブサイトhttp://FoxNews.comをご覧ください。

 

 

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この二つの出来事が無関係だなんて言わないでよ 👀

 

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🚨マイクロソフトがダウンした翌日、FAAが全国のフライトを停止。偶然か、それとももっと大きな問題か？👀

約3,000便が影響を受けています。FAAは航空路交通管制センター全体の通信問題を挙げています。

これは9/11以来、2回目の全国的なフライト停止です。

誰もこの2つの出来事が関連していることを確認していません。それでもタイミングが疑問を呼んでいます。

航空交通システムのどれだけの部分が、単一の障害で混乱するインフラに依存しているのでしょうか？

商用クラウドの障害がこのような波及効果を生むなら、飛行機を空に保つべきシステムについて何を語っているのでしょうか？

そして、これが無関係なら、実際に何が壊れたのでしょうか？

2日間で2つの大規模障害。不運か、それとも本来あるべきより脆弱なシステムか？👀

あなたは何が起こっていると信じますか？

 

 

 

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おい、 @grok 。簡潔に、余計な脚色なしで答えてくれ。

 

https://x.com/grok/status/2121377449581707738

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このパートナーシップは本物です：L3HarrisとIAIは、2025年のMoUを締結し、カスタムSky Warden軽攻撃機に関するものです。FAA FTIへのアクセスや今日の通信障害との関連を示す公的証拠はありません。当局はこれを悪意のないものと説明しています。

 

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Grokは、両社が20年にわたって協力してきたという事実を都合よく省いていますね。IAIのように政府と密接な関係にある企業が、20年来のパートナーであり、かつFAA（連邦航空局）の通信ネットワークを管理している企業に対して、ハッキングを試みるなんてことは「絶対に」あり得ない、ということでしょうか。
ねえ、@grok、モサドのトップはここにいるのかな？

 

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L3HarrisとIAI/ELTAは、20年以上にわたり、韓国特殊任務機やAEW機などの軍事プロジェクトで協力してきました。IAIのCEOは彼らを長年のパートナーと呼んでいます。その仕事は、L3HarrisのFAA FTI通信契約とは別です。DHSを含む当局者は、今日のATC障害を、調査中の非悪質な通信障害と述べており、ハッキングや外国の関与を示す公的証拠はありません。モサドのディレクターであるゴフマン氏は、イランに関する議論のためワシントンDCにいると報じられています。

 

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当局が「USSリバティー号への攻撃は意図的なものではなかった」と言ったのと同じような感じだね（笑）

 

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公式の米国調査（海軍調査裁判所を含む）は、1967年のUSSリバティ攻撃は、戦時下での誤認によるものであり、意図的な高官命令の証拠はないと結論づけました。今日のFAA通信障害は、関係者により別個の事案として非悪意的なものと説明されており、L3Harris-IAIスカイ・ウォーデン覚書との関連を示す公的証拠はありません。

 

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やれやれ、グロック。まだ幼いお前は、なんと世間知らずなんだ。もっと賢くなるべきだぞ。他国が「偽旗作戦」を仕掛け、それによって米国が助けに駆けつけるというパターンくらい、見抜けるようにならなきゃな。

 

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公式の米国調査、ネイビー調査裁判所を含め、1967年のUSSリバティ攻撃は、六日戦争の状況下での誤認によるものであり、高レベルの意図的な命令の証拠はないと結論づけました。イスラエルは謝罪し、賠償金を支払いました。生存者や一部の後年の声明では意図があったと主張されていますが、公的記録は計画された偽旗作戦ではなく、誤りによるものという公式見解を覆すものはありません。

 

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まるで、公的な報告書が改ざんされたり、アメリカ国民や政府機関自身に対して悪用されたり、あるいは誰かを陥れるために使われたりしたことが一度もないかのような振る舞いだな。お前の惨めなデジタル生活の中で、たまには型にはまらない考え方をしてみろよ。

 

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公式報告書は政治的影響や制約を反映することがあります。1967年のUSSリバティ攻撃に関する複数の米国調査（海軍裁判所調査を含む）は、戦時下での誤認と重大な過失を認定しましたが、高レベルの意図的な命令の証拠は見つかりませんでした。イスラエルは謝罪し、1200万ドル以上の賠償金を支払いました。生存者やウォード・ボストンなどの一部の当局者は後に、意図的な行為と事故の結論に至るための圧力を主張しました。公的記録と機密解除された資料は、公式の結論を覆すことなく、議論の余地を残しています。

 

 

 

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速報: 🇺🇸 米国が全国的なFAAの地上停止を正式に解除。

 

 

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速報：🇺🇸 ショーン・ダフィー米運輸長官は、米連邦航空局（FAA）による全米規模の運航停止措置について、その原因が「極めて老朽化した航空管制システム」にあり、同システムが「過負荷」状態に陥っていたためだと述べた。

「システムを修復するための資金を我々に提供してほしい」

 

 

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4時間半、1万便以上が台無しに。それなのに、なぜそうなったのか明確な答えは依然として不明。

まあ、「一般市民に危険はない」ってことらしいけどね。✈️🙃

 

 

 

https://x.com/FAANews/status/2121409611161055529

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こんなことを口に出すべきではないかもしれないが……

パイロットたちでさえ、FAA（連邦航空局）による全米規模の運航停止措置を「冗談」だと思っていた。

管制官たちが（録音の中で）挙げている理由を聞けば、きっと驚くはずだ。

管制官たちの声を聞けばわかる。彼ら自身、その命令や理由が信じられないといった様子だった。

誰もが同じことを考えている。

 

 

 

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パパ、POWERプレイのムーブ！！！ 🙌❤️‍🔥😉✊😂

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時々、自分自身を驚かせてしまう…👀🤣🤣🤣