以前〜(￣▽￣)オートバイの限定解除の練習するためにぃ中古で買って乗っていたぁホンダのGL400custom〜
運転免許試験場で受験する場合〜(￣▽￣)倒れたオートバイの引き起こしやぁ〜エンジン停止状態で8の字に押し歩きにセンタースタンド掛けしないとぉ受験資格無いないからぁ〜
左右共に引き起こしとぉ〜(￣▽￣)8の字押し歩きにセンタースタンド掛け出来る様に練習したぁ〜
当時〜(￣▽￣)400ccクラスのオートバイの中では車重が200kgを超えていたからぁ〜車格は大型と同じだったわぁ〜
乗り味はぁ〜(￣▽￣)最悪〜w
アメリカンに属するオートバイだったけどぉ〜(￣▽￣)直進安定性が悪くてぇ低速でも高速でもぉ真っ直ぐ走らなかったぁ〜
コーナーリングもぉ〜(￣▽￣)安定しないしぃ〜
ブレーキも貧弱でぇ止まらない〜
お陰でぇ〜(￣▽￣)試験項目の練習になったぁ〜
実際の試験の時に使われた試験車両のCB750Fのアイドリングが不安定な状態でぇ〜(￣▽￣)試験官の白バイ隊員から「エンジン不安定だからフカシ気味に走ってね。あー、あとスピードメーター切れてるから3つのシグナル点灯すると規定速度ってことだから直線コースは確認してね」ってぇオイ！そんなの試験車両に使うなよぉと思ったところでやるしかなくぅ〜試験の最中の一本橋走行時に途中エンストしたけど倒れたり落ちたりすることもなくぅスタンディングスティル状態でセル回してエンジン始動させて乗り切れたぁ〜
自分でカウントしてたけどぉ〜(￣▽￣)30秒くらい引っ張れたはずぅ〜
はたまたGL400customはぁ〜(￣▽￣)バンク角がぁ無いのでぇすぐステップが接地しちゃう〜
試験ではぁ〜(￣▽￣)タイヤ以外の車体の一部でも地面に着くとぉ試験終了になるのでぇアクセルワークだけで8の字とクランク走行〜
試験ではぁ〜(￣▽￣)余裕で切り抜けられたぁ〜
直線コースとぉ〜(￣▽￣)急制動はぁ〜
速度シグナルを頼りに速度上げてクリア〜
全過程を終了してぇ〜(￣▽￣)試験官から「一本橋でエンストしたでしょw」ってぇwじゃないよぉだったけどぉ〜
合格できたぁ〜(￣▽￣)なにげぇ思い入れあるオートバイだったわぁ〜
今見るとぉ〜(￣▽￣)良く見えるけどぉ〜
2度と買わないオートバイねぇ〜w