ファーストポディウムのブログ -44ページ目

買取品で魅力的なインプレッサが入荷いたしました!

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買取品で非常に個性的なインプレッサが3台入荷いたしました!
どのモデルも入手困難なレアモデルですので、お早めにお求め下さいね。



(買取品) トロフュー1/43 インプレッサ #23 2000アクロポリスラリー 新井[1124]
4,102円

2000年のアクロポリスラリーで新井選手が乗ったインプレッサです。
日本の企業がスポンサーに付き、スペシャルなカラーリングになっています。




(買取品) ポストホビー 1/43 スバルインプレッサWRC'99 エクスドライバー
4,883円

漫画家の藤島康介氏が手掛けたアニメ「エクスドライバー」で、主人公が乗る
インプレッサです。
近未来の話ですが、インプレッサが登場するところが面白いです。
車が活躍するアニメが増えるといいですね。




(買取品) STI特注 1/43 スバルインプレッサ #5 25勝記念 ギリシャラリー[STSG00300180]
5,371円

スバルのWRC25勝記念でSTIから限定で発売されたインプレッサです。
台座にはサイン入りで、外箱もスペシャルパッケージです。
なかなか出て来ないレアアイテムだと思います。



エクスドライバー DVD-BOX
バンダイビジュアル (2008-07-25)
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ファーストポディウムではミニカーの買取も行っています。
専門店ならではの高額買取!¥

ミニカーを売りたい方もぜひご来店下さい。

東武伊勢崎線太田駅から徒歩20分、
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新入荷情報0727

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スパーク 1/43 マトラシムカMS670B #10 ルマン24H 1973[S3551]
6,500円

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スパーク 1/43 マトラシムカMS670B #12 ルマン24H 1973[S3550]
6,500円

フランスのマトラが1970年代に開発した耐久レース用マシンです。
フランスらしいブルーのカラーと滑らかなボディラインが特徴です。
現代のルマンのマシンとはデザインが大きく異なることが分かります。


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レーヴ 1/43 スズキXL7 パイクスピークヒルクライムスペシャル #1 2007年 モンスター田嶋 総合優勝 世界最速記録樹立[R70071]
8,190円

標高4000mに達する山岳路を一気に駆け上がる、パイクスピーク用のマシンです。
車体の前後にエンジンを搭載し、出力は1000psに到達するモンスターです。
巨大なウイングが凄みを効かせていますね。


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スパーク 1/43 リジェJS17 #26 カナダGP 1981 優勝 J.ラフィ[S1638]
6,500円

リジェはフランスのコンストラクターで、一時はトップチームの一角に加わった事もあります。
フランスのマシンはブルーが似合います。
このブルーはタバコの「ジタン」のイメージカラーです。モデルにはジタンのデカールが
付属します。


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スパーク 1/43 ポルシェ935 Experimental 1976[S3404]
6,500円

このテストカーはポルシェ935の開発用に、934をモディファイしたマシンのようです。
フロントは934ですが、リアカウルがワイドで角ばった形状で935の面影があります。
テールランプなどが無いのも、いかにもテストカーらしいです。


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スパーク 1/43 ロンドーM379C #26 ルマン24H 1981 [S2267]
6,500円

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スパーク 1/43 ロンドー M379C #25 ルマン24H 1981[S2266]
6,500円

ロンドーは1970年代にルマンに良く出場していたコンストラクターです。
ドーム状の大き目のコクピットが特徴で、居住性が良さそうです。
当時はこのようなデザインのマシンが多くみられました。


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スパーク 1/43 BMW 3.0 CSL #76 ルマン24H 1977[S1572]
6,500円

3.5CSLに比べると3.0CSLはモデルが少ないように感じます。
このマシンのカラーリングも、今まで見たことが無いカラーリングです。
ルマンのマシンは奥が深いです。


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スパーク 1/18 トヨタTS030 ハイブリッド #7 2012年 スパ プレゼンテーション[18S084]
17,000円

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スパーク 1/18 トヨタTS030 #8 ハイブリッド 2012年 ルマン24時間 S.Buemi/A.Davidson/S.Sarrazin"[18S071]
17,000円

スパークからは1/18ビッグスケールのトヨタTS030が登場しました。
1/18スケールならではの迫力が楽しめるモデルです。
細かいディティールまで再現した、素晴らしいモデルです。



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キ61三式戦闘機 飛燕

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キ61三式戦闘機「飛燕」は第二次世界大戦時に日本陸軍が開発した戦闘機です。

飛燕の特徴は、当時の日本軍戦闘機の中で唯一液冷(水冷)エンジンを採用
していたところです。

当時の日本では液冷エンジンの生産技術が無かったため、同盟国であるドイツの
液冷エンジン「DB601」の設計資料の提供を受け、ライセンス生産が行われました。

DB601はドイツを代表する戦闘機である、メッサーシュミットBf109にも搭載された
高性能エンジンです。

完成した飛燕は液冷エンジンのおかげで空力的に優れた機体形状を持ち、最高速度、
機動性とも優秀でした。

しかし飛燕の液冷エンジンは故障が多く、前線ではメンテナンスに苦労し、稼働率の
低下に悩まされました。

苦肉の策として液冷エンジンの代わりに空冷エンジンに換装された「五式戦闘機」
が急遽開発されました。
五式戦闘機は最高速度では飛燕に劣ったものの、故障が少なく整備性に優れていた
ことから、飛燕に代わり量産されることとなりました。

日本軍初の液冷エンジン搭載機であった飛燕は、最後は空冷の五式戦闘機に
代えられてしまうという皮肉な運命を辿りますが、液冷エンジン機を実用化するという
当時の技術者の熱意を感じる素晴らしい機体だと思います。



液冷戦闘機「飛燕」―日独合体の銀翼 (文春文庫)
渡辺 洋二
文藝春秋
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