ファーストポディウムのブログ -315ページ目

hpiのスバルレガシィRSが再入荷しました!

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ミニカーショップ ファーストポディウムです。 車バス
hpiのレガシィが再入荷いたしました!フラッグ

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入荷後すぐに完売となってしまったhpiのスバルレガシィRS プレーンカラーモデル
が再入荷いたしました。

限定1台ですので買い逃した方はぜひお求め下さい。

スバルレガシィは1989年に登場したスバルの主力車種となる
ミドルクラスのセダン/ワゴンです。

エンジンはもちろんスバルのお家芸とも言える水平対向エンジンの
EJ型で、RSに搭載されたターボ仕様は220psのハイパワーを発揮しました。
水平対向エンジンのメリットは低重心化ができる点と、振動が少ない
事です。

駆動方式はこれもスバルが得意とする4WDで、アクティブトルクスプリット
システムにより、前後のトルク配分を路面状況に応じて無段階に変化
させることができる高度なものでした。

スタイルは全てのピラーをブラックアウトして、全面がガラスの
飛行機のコクピットをイメージさせるスポーティーさが特徴です。

スポーツモデルのRSはラリーのWRCに出場するなど、レガシィの
スポーツイメージを確立しました。

現在でもスバルの主力車種であるレガシィですが、初代の持つ
エッジが立ったスポーティーなスタイルをミニカーで再確認するのも
楽しいと思います。


東武伊勢崎線太田駅から徒歩20分、
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週間オートスポーツ

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週間オートスポーツに「F1全チーム&マシン完全ガイド2011」という
特集があったので買って読んで見ました。

バレンシアテストでは各チームのニューマシンが勢揃いしているようです。

今年のマシンは昨年優勝したレッドブルに触発されたのか、
攻めのコンセプトのマシンが多いようです。

車体下面により多くの空気を取り込むためのハイノーズや、
リヤ部分を極端に絞り込んだエンジンカウルにプルロッドの
リヤサスが今年のトレンドになりそうです。

その中でもルノーのサイドポッド前部に設置されたエキゾーストや、
マクラーレンのL字型サイドポッドなど各チームで独自のアイデアも
見られます。

反対にフェラーリはリヤサスにプッシュロッドを採用するなど
昨年のマシンのコンセプトを熟成する方向で開発を進めているようです。

テストではレッドブルが安定した速さを見せているようですが、
開幕までの様々なアップデートで、戦闘力を高めるチームが
あるかも知れませんので、これからのテストの動向を見て行きたいと思います。


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インディジャパンが今年で終了

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ニュースによると、ツインリンクもてぎで開催されている
「インディジャパン300」が今年限りで終了するそうです。

オーバルコースを300km/hを超えるスピードで周回するインディは
F1とは違った面白さを持ったレースでした。

コースオフ=ウォールにクラッシュというスリルや、フルコースコーション
時の駆引き等もインディならではの見所だったと思います。

終了の理由は経済的な要因らしいですが、アメリカならではのレースが
国内で見られる貴重なレースだったので大変残念です。

2008年のインディジャパンでは女性ドライバーのダニカ・パトリック
が優勝しました。
女性ドライバーが活躍しているのもインディの魅力だと思います。

インディと言えば佐藤琢磨選手がKVレーシング・ロータスからの
参戦が発表されたようです。
昨年は予選で速さを見せましたので、今シーズンは上位進出を
狙えると思います。

佐藤琢磨も走る最後のインディジャパンは9月18日に開催します。

熱い戦いを期待しましょう!


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