新入荷情報1004
こんにちは！
ミニカーショップ ファーストポディウムです。
詳しい製品情報は弊店ＨＰをご覧ください。
27%OFF以上の特価品はこちら
1個でも送料無料商品はこちら
割引価格からさらに7%OFF!
お買いげ金額 \1(税込)以上で代引手数料が無料、
お買い上げ金額 \7,400(税込)。以上で送料が無料になります。
携帯電話、スマートフォンからも商品の閲覧、お買い物ができます。
http://firstpodium.ocnk.net/
アマゾンでもお買物ができるようになりました！希少な書籍もありますよ
ファーストポディウム アマゾン店
トゥルースケール 1/18 フィギュア レポーター＆TVカメラマン (２体セット)[TSM13AC13]
4,410円
トゥルースケール 1/18 フィギュア カメラマン (２体セット)[TSM13AC15]
4,410円
トゥルースケールから魅力的なフィギュアがリリースされました。
レースを取材するカメラマンやレポーターのフィギュアです。
トゥルースケールから発売されているピットクルーフィギュアと合わせれば、
臨場感のあるジオラマを作ることが可能です。
スパーク 1/18 ポルシェ935/78 #43 モビーディック 8th ルマン24H 1978 R. Stommelen – M. Schurti[18S030]
17,000円
特徴的なロングテールが人気の、ポルシェ935モビーディックの1/18スケールモデルです。
モビーディックの特徴である、高速走行用のエアロパーツが緻密に再現されています。
スパーク 1/43 ホンダTN360 クラシック ロータスチーム 1979[S2679]
6,500円
スパークの車種のチョイスにはいつも驚かされます。
おそらくはサーキットで、ロータスチームがパーツの運搬に使っていたであろう、
ホンダTN360トラックです。
どういった経緯でTN360を使うようになったのか、ミステリアスなモデルです。
京商 1/43 メルセデスベンツ S600 GUARD V221 (シルバー)[K03632SS]
4,395円
京商 1/43 メルセデスベンツ S600 GUARD V221 (ブラック)[K03632BKS]
4,395円
GUARDは防弾ガラスや、爆弾等の爆発にも耐える強化ボディを採用した
VIPのためのグレードです。
外観が一般的なS600と大差無く、防弾仕様を意識させない所は、さすがメルセデスです。
スパーク 1/43 ブラバムBT24 #3 フランスGP優勝 1967 Jack Brabham[S3507]
6,500円
かつての名門であるブラバムの創設者J.ブラバムが自ら乗ったBT24です。
1967年シーズンは4勝を挙げ、チャンピオンを獲得しました。
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ファーストポディウム アマゾン店
ファーストポディウムではミニカーの買取も行っています。
専門店ならではの高額買取！
ミニカーを売りたい方もぜひご来店下さい。
東武伊勢崎線太田駅から徒歩20分、
電車でもご来店ください。
大きな地図で見る
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トゥルースケール 1/18 フィギュア レポーター＆TVカメラマン (２体セット)[TSM13AC13]
4,410円
トゥルースケール 1/18 フィギュア カメラマン (２体セット)[TSM13AC15]
4,410円
トゥルースケールから魅力的なフィギュアがリリースされました。
レースを取材するカメラマンやレポーターのフィギュアです。
トゥルースケールから発売されているピットクルーフィギュアと合わせれば、
臨場感のあるジオラマを作ることが可能です。
スパーク 1/18 ポルシェ935/78 #43 モビーディック 8th ルマン24H 1978 R. Stommelen – M. Schurti[18S030]
17,000円
特徴的なロングテールが人気の、ポルシェ935モビーディックの1/18スケールモデルです。
モビーディックの特徴である、高速走行用のエアロパーツが緻密に再現されています。
スパーク 1/43 ホンダTN360 クラシック ロータスチーム 1979[S2679]
6,500円
スパークの車種のチョイスにはいつも驚かされます。
おそらくはサーキットで、ロータスチームがパーツの運搬に使っていたであろう、
ホンダTN360トラックです。
どういった経緯でTN360を使うようになったのか、ミステリアスなモデルです。
京商 1/43 メルセデスベンツ S600 GUARD V221 (シルバー)[K03632SS]
4,395円
京商 1/43 メルセデスベンツ S600 GUARD V221 (ブラック)[K03632BKS]
4,395円
GUARDは防弾ガラスや、爆弾等の爆発にも耐える強化ボディを採用した
VIPのためのグレードです。
外観が一般的なS600と大差無く、防弾仕様を意識させない所は、さすがメルセデスです。
スパーク 1/43 ブラバムBT24 #3 フランスGP優勝 1967 Jack Brabham[S3507]
6,500円
かつての名門であるブラバムの創設者J.ブラバムが自ら乗ったBT24です。
1967年シーズンは4勝を挙げ、チャンピオンを獲得しました。
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ファーストポディウムではミニカーの買取も行っています。
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東武伊勢崎線太田駅から徒歩20分、
電車でもご来店ください。
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トヨタマークX
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ミニカーショップ ファーストポディウムです。
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27%OFF以上の特価品はこちら
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割引価格からさらに7%OFF!
お買いげ金額 \1(税込)以上で代引手数料が無料、
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トヨタマークXはトヨタのアッパークラスセダンであったマークⅡの後継車です。
マークⅡが10代目を迎える際にモデルチェンジしたため、ギリシャ数字の「Ⅹ」と
形が似ているX(エックス)の名称が採用されました。
マークⅡ時代はマークⅡ、クレスタ、チェイサー(後にヴェロッサ)の兄弟車を作り、
販売会社別に別の車種として販売していましたが、マークXでは1車種に統一されました。
最近は兄弟車戦略はあまり見なくなりましたね。
クラウンと同じプラットフォームを採用し、車格はレクサスとも被りますが、
レクサスが北米、ヨーロッパをターゲットとしているのに対し、マークXは国内と
中国を主な市場としています。
マークⅡに比べてマークXはスポーティーなイメージを強調しており、車高は低められ
マフラー一体型リアバンパーを採用するなど、エクステリアはアグレッシブに
なっています。
車を選ぶ基準は燃費や広さが重視される現代ですが、走りの質感を高めたスポーティー
サルーンの人気が上昇して行くかも知れませんね。
三栄書房
売り上げランキング: 223,526
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トヨタマークXはトヨタのアッパークラスセダンであったマークⅡの後継車です。
マークⅡが10代目を迎える際にモデルチェンジしたため、ギリシャ数字の「Ⅹ」と
形が似ているX(エックス)の名称が採用されました。
マークⅡ時代はマークⅡ、クレスタ、チェイサー(後にヴェロッサ)の兄弟車を作り、
販売会社別に別の車種として販売していましたが、マークXでは1車種に統一されました。
最近は兄弟車戦略はあまり見なくなりましたね。
クラウンと同じプラットフォームを採用し、車格はレクサスとも被りますが、
レクサスが北米、ヨーロッパをターゲットとしているのに対し、マークXは国内と
中国を主な市場としています。
マークⅡに比べてマークXはスポーティーなイメージを強調しており、車高は低められ
マフラー一体型リアバンパーを採用するなど、エクステリアはアグレッシブに
なっています。
車を選ぶ基準は燃費や広さが重視される現代ですが、走りの質感を高めたスポーティー
サルーンの人気が上昇して行くかも知れませんね。
新型マークXのすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報 第433弾)
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ポルシェ904
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ポルシェ904は1964年に登場したレーシングカーですが、完全なクローズドサーキット
用のプロトカーでは無く、ロードバージョンもリリースされアマチュアレーサーも
手にできる間口の広いレーシングカーでした。
エンジンは356由来なので水平対向4気筒です。
2000ccの排気量で180psなので、現代の水準ではそれ程パワフルではありませんが、
車重が650kgと軽量だったので、抜群のパフォーマンスを発揮しました。
レースでの戦績は素晴らしく、ルマン24時間やセブリング、ニュルブルクリンク1000km
などでクラス優勝をしています。
第2回日本グランプリでも式場壮吉選手が優勝して、ポルシェの速さを印象付けました。
プライベーターでも入手できるレーシングカーにも関わらず、トップクラスの
実力があるところは、後に登場するポルシェ956や962Cに通じる所があります。
ポルシェ904はモンテカルロラリーにも出場しています。
サーキット、ラリー両方に参戦できるマシンというのはなかなか無いですね。
1980年代にはポルシェ959がパリダカに、961がルマンに出場しているので、
サーキット、ラリー両方とも速いというのもポルシェの伝統かも知れません。
いつの時代もポルシェのレーシングカーは心を惹きつけるものがあります。
アマゾンでもお買物ができるようになりました！希少な書籍もありますよ
ファーストポディウム アマゾン店
ファーストポディウムではミニカーの買取も行っています。
専門店ならではの高額買取！
ミニカーを売りたい方もぜひご来店下さい。
東武伊勢崎線太田駅から徒歩20分、
電車でもご来店ください。
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ポルシェ904は1964年に登場したレーシングカーですが、完全なクローズドサーキット
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2000ccの排気量で180psなので、現代の水準ではそれ程パワフルではありませんが、
車重が650kgと軽量だったので、抜群のパフォーマンスを発揮しました。
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プライベーターでも入手できるレーシングカーにも関わらず、トップクラスの
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ポルシェ904はモンテカルロラリーにも出場しています。
サーキット、ラリー両方に参戦できるマシンというのはなかなか無いですね。
1980年代にはポルシェ959がパリダカに、961がルマンに出場しているので、
サーキット、ラリー両方とも速いというのもポルシェの伝統かも知れません。
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