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ティレルP34 6ホイーラー

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F1マシンの中で唯一の6輪車「ティレルP34」はその特異なスタイルから、
ミニカーの世界でも人気のモデルです。

現在のマシンとはあまりに掛け離れたデザインのマシンが何故登場したのかは、
当時のF1マシンの状況を考える必要があります。

1970年代のマシンは現在に比べると金属製で車重も重く、パワーも非力だったため、
ダウンフォースより、ドラッグ(空気抵抗)をいかに低減させるかに主眼が置かれました。

空気抵抗が大きいフロントタイヤを小径にして、スポーツカーノーズに隠れるようにして、
グリップ力を補うために、フロントタイヤを2列、4綸にするというアイデアが採用されました。

リヤタイヤは大きいままなので、全体のドラッグはさほど低減されませんでしたが、
コーナーリング性能やブレーキ性能は優秀で、1976年はランキング3位に入るという
活躍を見せました。



しかしタイヤメーカーのグッドイヤーが、ティレルしか使用しない特殊なタイヤの
開発に乗り気で無かったことから、翌1977年は精彩を欠き、結局P34が走ったのは2年に
留まりました。

他のチームも6輪車には関心を寄せ、ウィリアムズ、フェラーリ、マーチなどが6輪車の
テストをしています。

様々なアイデアにトライできた1970年代のマシンは、どれも個性的で魅力的ですね。





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スパーク 1/43 ポルシェ356B アバルト 1600 GTL #35 ルマン24H 1960[S1360]
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現在では異色とも思える、アバルトが手がけたポルシェのレースカーです。
スタイルもアバルト風になっているところが面白いです。


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スパーク 1/43 ローラB12/60 #28 日産 ガルフレーシング ミドルイーストL ルマン24H 2013[S3749]
6,500円

日産エンジンを搭載したローラB12/60です。LMP2クラスは日産エンジンの
車両が多数を占めます。このマシンには井原慶子選手も乗りました。


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スパーク 1/43 ポルシェ956 #33 1985 ルマン24H[S3490]
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レアなカラーリングのポルシェ956ですが、4位入賞を果たしたマシンです。
タバコデカールも付属しています。


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エアダムが装着された3.5CSLも良いですが、エアロパーツがほとんど付いていない
CSLもボディラインが美しくて魅力的です。


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セナがロータスで才能を開花させた頃のヘルメットです。
この頃は黄緑に近いイエローのカラーリングでした。


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