フェラーリ458 Itaria
こんにちは！
ミニカーショップ ファーストポディウムです。
最新フェラーリのデザイントレンドは？！
詳しい製品情報は弊店ＨＰをご覧ください。
27%OFF以上の特価品はこちら
1個でも送料無料商品はこちら
全品割引価格からさらに7%OFF!
お買い上げ金額 \1(税込)以上で代引手数料が無料、
お買い上げ金額 \7,500(税込)以上で送料が無料になります。
〒373-0817 群馬県太田市飯塚町1630-3 1F
TEL/FAX 0276-45-7189
携帯電話、スマートフォンからも商品の閲覧、お買い物ができます。
http://firstpodium.ocnk.net/
2009年に登場したV8エンジン搭載のフェラーリが「フェラーリ458Itaria」です。
車名の「458」は4500cc、8気筒の意味で、生産国であるイタリアの名前が
記されています。
4.5リッターV8エンジンは578psを発生し、トランスミッションは7速のフェラーリF1
マチックを採用。
高性能も然ることながら458の特徴は、それまでのF360やF430とは一線を画す斬新な
デザインにあります。
デザインのコンセプトは空力を洗練させて高いダウンフォースを発生させるのと
同時に複雑な曲面を使った、今までのフェラーリの中でもセクシーでエモーショナル
なデザインとなっています。
フロントフェンダーからボディサイドへ続くキャラクターラインは弧を描いて
下がると言う独特な形状で、それと交差するようにリアフェンダーのラインが
リアのボリューム感を出しています。
フェンダー上部の凹部がインダクションダクトに繋がっているのも新しいデザインです。
大幅にモダナイズされた新型のV8フェラーリは、新時代のフェラーリのイメージリーダー
となりそうです。
※お知らせ※
ファーストポディウムではミニカーの買取も行っています。
専門店ならではの高額買取！
ミニカーを売りたい方もぜひご来店下さい。
ホビーショップを開業したい方の為に、手引き(マニュアル)を作成いたしました。
ネットショップから始めてみましょう。
自分のお店を持ちたい方はぜひ参考になさって下さい。
「趣味のお店(ホビーショップ)開業講座基本編」
東武伊勢崎線太田駅から徒歩20分、
電車でもご来店ください。
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車名の「458」は4500cc、8気筒の意味で、生産国であるイタリアの名前が
記されています。
4.5リッターV8エンジンは578psを発生し、トランスミッションは7速のフェラーリF1
マチックを採用。
高性能も然ることながら458の特徴は、それまでのF360やF430とは一線を画す斬新な
デザインにあります。
デザインのコンセプトは空力を洗練させて高いダウンフォースを発生させるのと
同時に複雑な曲面を使った、今までのフェラーリの中でもセクシーでエモーショナル
なデザインとなっています。
フロントフェンダーからボディサイドへ続くキャラクターラインは弧を描いて
下がると言う独特な形状で、それと交差するようにリアフェンダーのラインが
リアのボリューム感を出しています。
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四角いセダンの魅力
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四角いセダンはカッコイイですね！
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現在は日産セドリックのブランドは消滅していて、フーガとスカイラインが
日産のセダンの代表車になっています。
フーガもスカイラインもフロントフェンダーから続く曲線的なラインが
特徴で、全体的に丸みを帯びたデザインでした。
1970年代のセドリック(230型、330型)はアメリカを意識したスタイルで、
抑揚の付いたボディラインなのに比べ、430型からは直線基調のクリーンな
スタイルに変わりました。
Y30型の頃が最もボディが角ばった時代で、この頃の日産車は室内の
インパネも垂直に切り立っていて「絶壁インパネ」などと呼ばれました。
写真のY31型になると少し丸みを帯びて、エレガントな雰囲気が出て来ます。
Y31は角と丸の要素がうまく融合したデザインだと思います。
最近はスクエアなデザインの車は少なくなりましたが、現代のエッセンスで
まとめた四角いセダンが登場したら新鮮だと思います。
ニューズ出版
売り上げランキング: 504999
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日産のセダンの代表車になっています。
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特徴で、全体的に丸みを帯びたデザインでした。
1970年代のセドリック(230型、330型)はアメリカを意識したスタイルで、
抑揚の付いたボディラインなのに比べ、430型からは直線基調のクリーンな
スタイルに変わりました。
Y30型の頃が最もボディが角ばった時代で、この頃の日産車は室内の
インパネも垂直に切り立っていて「絶壁インパネ」などと呼ばれました。
写真のY31型になると少し丸みを帯びて、エレガントな雰囲気が出て来ます。
Y31は角と丸の要素がうまく融合したデザインだと思います。
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ミッドシップマシン スーパーGT IS350
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セダンボディですがミッドシップエンジンのマシンです。
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スーパーGTのGT300クラスは個性的な車種が豊富な事が魅力ですが、
レクサスIS350は一際個性的なマシンです。
一見ベース車両のIS350と同じようなスタイルですが、車体中央のBピラーより
後部分にパイプフレームが組まれエンジンが搭載されます。
ベース車両のIS350はFRの車なのでエンジンはフロントのボンネットに収まりますが、
スーパーGTのIS350ではプロトタイプレースカーのようなミッドシップエンジンと
なっています。
搭載されるエンジンはフォーミュラニッポンで使用される3リッターV8エンジンで、
フォーミュラニッポン用のエンジンを搭載する点も、GTカーと言うよりは
プロトタイプカーの雰囲気満点です。
ミッドシップセダンあり、痛車あり、外国車勢ありの多彩な種類の
マシンが競演するGT300は、GT500にも負けない魅力を持ったカテゴリーだと
思います。
イリオス
売り上げランキング: 229651
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一見ベース車両のIS350と同じようなスタイルですが、車体中央のBピラーより
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ベース車両のIS350はFRの車なのでエンジンはフロントのボンネットに収まりますが、
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