ファーストポディウムのブログ -223ページ目

年末はミニカーもきれいに

こんにちは!音譜

ミニカーショップ ファーストポディウムです。 車バス

年末はコレクションの整理整頓キラキラ

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音譜


〒373-0817 群馬県太田市飯塚町1630-3 1F
TEL/FAX  0276-45-7189

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一年が過ぎるのは早いものでもう年の瀬ですね。

大掃除の季節ですが、棚に飾ってあるミニカーはホコリを
かぶっていませんか?

ホコリ取りは静電気を使ったタイプもありますが、経験から言うと
ウェーブが一番きれいになりますね。



ミニカーもきれいにして新しい年を迎えましょう鏡餅音譜

またコレクションが増えるとそろそろ手放しても良いかなと言う
アイテムも出て来ます。

そんな時はファーストポディウムにぜひお持ちくださいね。
高価買取をさせていただきます。

京商、エブロ、オートアートの絶版品、古い製品は高価買取
いたしますので、ぜひお持ち下さい。

ミニカー以外でも飛行機モデル、鉄道模型、プラモデル等も買取
いたします。

専門店ならではの丁寧な査定で高額買取いたします。音譜

ご来店をお待ちしております。ドキドキ

コレクションの整理にもお役立て下さい。
(台数が多い場合は事前にお電話かメールでご予約をお願いいたします)

太田市を始め、館林市、伊勢崎市、熊谷市、足利市などのお客様も
ご来店をお待ちしております。


東武伊勢崎線太田駅から徒歩20分、
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NSXが復活?!

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ホンダのスーパースポーツが復活?

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ニュースによると1990年にホンダが発売したミッドシップのスーパースポーツ
であるNSXの後継モデルが2012年北米国際自動車ショーに出展されるようです。

NSXと言えばオールアルミ製のボディやNAで280psを発生する3リッターV-TECH
エンジンが話題になりました。
800万円から1000万円の価格も当時の国産車としては破格でしたね。

同じ280psを発生するスポーツカーを他のメーカーも作っていましたが、
日産GT-Rは2.6リッターターボ+4WD、トヨタスープラは3リッターターボのFR、
マツダRX-7はロータリーのFR、三菱GTOは3リッターターボ+4WDと
各社の個性が際立っていました。



現在が日産はR35GT-R、トヨタはレクサスLFAを販売しており、庶民には
なかなか手が出ない価格になってしまいましたが、ニュルでのタイムアタック
などを見ると心躍るものです。



ホンダはスーパーGTではHSV-010と言うマシンを開発しましたが、レース
専用車で市販車が無いのは残念に思っていました。

ショーに出展される車がNSXのようなミッドシップなのか、HSVのようなFRなのかは
分かりませんが、ホンダが開発するスーパースポーツなら期待が持てそうですね。

かつてはドライビングが楽しいスポーツカーをたくさん作っていたホンダが
再び新時代のスポーツカーを作ってくれるのを待ちたいと思います。



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フェラーリ312T

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フェラーリの全盛期を築いた名車です。フラッグ

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フェラーリ312Tシリーズは1975年から1980年まで6年間に渡り使われた
フェラーリのF1マシンです。

シリーズを通して4度のコンストラクターズタイトルと3度のワールドチャンピオンを
フェラーリにもたらし、フェラーリの全盛期を彩ったマシンでした。

312Tシリーズの特徴は水平対向12気筒エンジンを搭載した事と、縦置エンジンに
横置ギアボックスを組み合わせた点にありました。
現在のフォーミュラカーでは空力特性から水平対向エンジンはまず見られませんが、
当時は空力特性より低重心化によるドライバビリティが重視されました。

横置ギアボックスを採用する事でリアクスルより前にギアボックスを
設置する事が可能になり重量物を車体中央に集める事で、前モデル
312Bシリーズに比べ理想的な重量配分を実現しました。

312Tは初年度の1975年から快進撃を続け、ニキ・ラウダが14戦中5勝を挙げて
ワールドチャンピオンを獲得し、コンストラクターズタイトルとダブルタイトル
を手中にしました。

翌1976年はラウダがドイツGPの大クラッシュで重傷を負いますが、何と2戦欠場
したのみで戦線に復帰します。
結果はマクラーレンのJ.ハントに僅か1ポイント及ばずドライバーズタイトルは
逃しますがコンストラクターズタイトルは獲得しました。

1978年になると時代はグランドエフェクトカーが主流になり、水平対向エンジン
の312Tは徐々に優位性を失います。

水平対向エンジンの構造上グランドエフェクトが得にくい312Tでしたが、1979年の
312T4はモノコックを細くすることで空気の流路を作り戦闘力を維持しました。
J.シェクターの活躍もありドライバーズタイトルを獲得する事に成功しています。

この年を最後にフェラーリは長い低迷期に入り、2000年にM.シューマッハが
チャンピオンになるまで長く苦しい戦いを続ける事になります。

名門のフェラーリも栄光と挫折を繰り返し戦い続けて来たのですね。
現在のフェラーリは苦しい時代とも言えますが、天才的なドライバーや
優秀なスタッフの力で必ず返り咲くものと信じています。




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