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ラリーカーのデザイン

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WRCに参戦したルノー5ターボは外観はノーマルのルノー5に似ていますが、
本来リアシートがあるスペースにエンジンを搭載したミッドシップレイアウトを
採用する異色の構造です。

なぜ外観は普通のハッチバック車なのにレーシングカーのようなレイアウトを
採用したのか、逆に言えばラリーに勝つのが目的であるならばレース専用車の
デザインの車での参戦もできたはずです。

レース専用車のデザインのマシンと言えばランチアストラトスがあります。
小型軽量の車体に強力なエンジンをミッドシップに搭載し、極端に短いオーバーハング
はコーナーリング性能に優れタイトなコースでも抜群の速さを見せました。
正にラリーのために生まれて来たようなマシンでした。

しかしストラトスはあまりにも斬新なデザインだったので市販車の販売が低迷し、
結局ファミリーカーであるフィアット131に交代させられてしまいました。

ラリーカーには市販車のイメージ向上による販売促進と言う使命がありました。

そこでルノーは外観は市販のルノー5に似ていながら中身はレーシングカーのような
ルノー5ターボを開発しました。

ルノー5ターボは期待通りの性能を発揮し初期のグループBで活躍しました。
プジョーも205をミッドシップ化した「205ターボ16」を開発しチャンピオンを
獲得しています。

現在のWRCでは規定でミッドシップのマシンは見られなくなりましたが、
「ラリーのためだけに作られたマシン」を見たい気もします。

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ルパン三世フィギュア付ミニカー

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ルパン3世の愛車と言えばフィアット500ですね。

クールなルパンと次元と五右ェ門が小さなフィアットに乗っている
ミスマッチ感が良いです。

TVシリーズの始めの頃はルパンはメルセデスベンツSSKに乗っていましたが、
まだ敵だった五右ェ門(顔も声も怖い)との勝負に勝ち(確か落とし穴に五右ェ門
が落ちる)仲良くなった後に、SSKで帰ろうとしたルパン達を五右ェ門が待っていて
斬鉄剣でベンツSSKを真っ二つにし、左半分だけになったSSKでルパンが五右ェ門
を追いかけるシーンだったような気がします。

それで車が無くなってしまったのでフィアット500乗り換えた…のかな？

そう言えばルパンはファーストシリーズではF1にも乗っていましたね。
フェラーリ312Bっぽいマシンに乗っていました。

銭形警部と埼玉県警の人達は410ブルーバードのパトカーに乗っていたような…

ルパンに登場した車はどれも魅力的ですね。

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ルマンでジャパンパワー復活の兆し

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今では信じられませんが10年程前まではルマン24時間レースは地上波での
放送がありました。
24時間を走り切ったマシンに向かってオフィシャルが色とりどりのフラッグを
振るシーンは何回見ても感動的でした。

最近になって中継は無くなり、雑誌などのメディアでもルマンについてはあまり
取り上げなくなってしまい、ルマンは日本とは無縁のカテゴリーになってしまうのかと
寂しい気持ちでいました。

しかし今年はトヨタがハイブリッドカーTS030で参戦し、童夢もS102.5で復活。
日産はデルタウイングと言う画期的なマシンで参戦しルマンを盛り上げました。

その他にもローラレベリオントヨタ、オレカ日産、ザイテック日産など、多くの
日本製エンジンを搭載したマシンが活躍しました。

ホンダもHPD(ホンダパフォーマンスデベロップメント)のARX-03aで総合6位
を獲得しています。

ルマンで日本勢が活躍しているのを見ると嬉しくなります。
これらのマシンはこれからのWECシリーズにも参戦しますので、応援して
行きたいと思います。