ファーストポディウムのブログ -130ページ目

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ザイテック

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ザイテックはルマンにも出場する耐久レースでは実績のあるコンストラクターです。

設立当初はエンジンの制御システムの開発行っていました。
A.セナが乗ったトールマンのエンジンはザイテックが担当していました。

その後はエンジンメーカーのジャッドと協力し国際F3000用のエンジンを
開発し、独自でエンジンを開発する技術を培いました。

2002年には倒産したレイナードからシャシーのデータを譲り受け、シャシーの
設計、開発も手掛けるようになります。

制御システムからスタートしたザイテックですが、自社でマシンを丸ごと
開発できるように成長したんですね。

今年のルマンではグリーブス・モータースポーツのザイテック日産が総合12位、
LMP2クラス5位の成績を挙げています。

今後もペスカローロやオレカとならんでLMP2クラスでの活躍が期待できそうです。

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クビカがラリーでクラッシュ。けがはなし

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ニュースによると2011年にラリー競技中にクラッシュし負傷、F1への復帰を目指し
リハビリを行っているとの情報があったR.クビサでしたが、またラリーに出場し
クラッシュしてしまったようです。

マシンは大破しましたが、幸いケガは無かったようです。

このニュースを見た時、一瞬目を疑いました。
ラリーのクラッシュで重傷を負ったリハビリのために、何でまたラリーに
出場するのでしょう？？

体力を回復するためのトレーニングなら危険を伴わない方法があると思うのですが、
ちょっと真意を量りかねますね。

もしかしたらラリーに気持ちが傾いているのかも知れませんが、早く
F1に戻って来てほしいですね。

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トヨタTS030がWEC初優勝！

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ニュースによるとWEC(世界耐久選手権)第5戦サンパウロで、トヨタのハイブリッド
マシンTS0307号車が優勝したようです。

TS030はデビュー戦となったルマン24時間レースではアウディと互角の速さを
見せたものの、不運なアクシデントもあり残念な結果に終わっていました。

今回のレースではトラブルも無くハイペースで周回を重ね、ポールトゥウィン
での完璧とも思える勝利でした。

1999年のTS020以来、十数年ぶりに復活したトヨタの耐久マシンは、かなりの
ポテンシャルを持っているようで、今後も期待が持てます。

トヨタが最後に耐久レースで勝利したのは、1992年のモンツァだそうです。
実に20年ぶりの勝利は、トヨタにとって希望になりそうですね。

WECでのトヨタの活躍に期待したいと思います。

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