ファーストポディウムのブログ -108ページ目

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F1最終戦ブラジルGPが開幕

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F1もいよいよ大詰め、最終戦のブラジルGPが開幕しました。

ベッテル対アロンソのチャンピオン争いは結局最終戦までもつれ、
このブラジルGPで決定します。

ベッテルがかなり有利ですが、アロンソにも逆転のチャンスがあり、
最後まで目が離せない最終戦になりそうです。

本日はフリー走行3までが行われ、トップはバトンが獲っています。

注目の小林可夢偉は14番手とやや苦しい立ち上がり。
チームメイトのペレスが13番手なので、マシンが厳しいのかも知れません。

ザウバーのシートを失う事となった小林可夢偉ですが、まだ空きのシートが
残っていますので、希望を持って最終戦を応援しようと思います。

ザウバーF1チーム公認 2012年小林可夢偉　カレンダー

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V-22 オスプレイ

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日本での試験飛行が始まっているV-22 オスプレイはヘリコプターと飛行機両方の
特性を持つ機体です。

ティルトローターと呼ばれる角度が変わるエンジンナセルとローターを持ち、
ローターが水平の時はヘリコプター、垂直の時は飛行機のような挙動をします。
飛行機のような短い主翼を持ち、「飛行機モード」の時はこの主翼で揚力を
発生させます。

ティルトローター機の利点は速度と行動範囲が広い点で、最高速はジェットヘリを
遥かに超える550km/hに達し、航続距離は3,500kmもあります。

ヘリコプターの持つ垂直離着陸やホバリングの機能と、飛行機の高速性能と
航続距離性能を合わせ持つ、「いいとこ取り」の機体なんですね。

しかし事故率が高いとする報道も聞かれ、安全性に関してははっきりした事が
分からない状態です。
日本で運用するなら安全性が確立されてからの方が良いとは思いますが…

この異色の機体がこれからどう扱われて行くのか、注目したいと思います。

V-22 オスプレイ (世界の名機シリーズ)

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古いトロフューが入荷いたしました

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買取品で古いトロフューが入って来ました。

トロフューは旧ビテス系のブランドで、主にラリーカーをメインに作っていました。
ビテス系らしく正方形のケースを採用しています。

トロフューは車種選択が渋いのが特徴で、今回入荷したのはフィアット131アバルトと
フォードエスコートMk.Ⅱです。

フィアット131アバルトは、ラリーでは連戦連勝ながら市販車の販売に結び付かなかった
ランチアストラトスの後継で、普通のファミリーカーだったミラフィオーリをアバルト
がラリーカーに仕立て上げたマシンです。

未来的なデザインのストラトスと、真四角の131アバルトの対比が面白いです。