フジキャビン

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フジキャビンはまだ日本の自動車産業が黎明期であった1950年代に開発された、
超小型コミューターです。

作ったのは現在は建設機械を生産しているコマツユーティリティの前身の
富士自動車です。

フジキャビンはオートバイのエンジンやパーツを流用し、低価格での販売を
目指した超小型車(バブルカー)でしたが、その設計は先進性に溢れたものでした。

車体はFRPのみのモノコック構造で、車両重量は140kgに抑えられていました。

エンジンは125ccの空冷2ストロークで5.5psを発生しました。
現在の50ccスクーター程度の出力ですが、走行できたんですね。

変速機はオートバイ風でシフトレバーを傾けるとクラッチが切れ、前に倒すと
シフトアップする構造だったようです。
レースに使うシーケンシャルシフトみたいです。

ボディのデザインは滑らかな流線型で、いかにも空気抵抗が少なそうで、
空力性能が高そうです。

斬新なアイデアが盛り込まれたフジキャビンでしたが、ボディ強度の不足や、
使い勝手が不便な点で販売は振るわず、少数が生産されただけで終わりました。

しかし、庶民が手軽に乗れる安価なコミューターを作りたいと言う開発者の
情熱がひしひしと伝わって来る車で、当時の自動車産業の意気込みを感じさせて
くれます。

今後もこの時代の小さな車たちのミニカーが登場することを期待したいと思います。

発掘カラー写真 昭和30年代バス黄金時代

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