フォードRS200
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フォードRS200はWRCグループBにフォードが投入したマシンで、他のグループBマシンが
市販車のイメージを持つのに対し、ラリー専用にデザインされたボディを持ちます。
グループBでは最後発に登場したマシンだけあり、メカニズム、スタイルともに
合理的で洗練されたものでした。
RS200の一番の特徴は4WDの駆動システムにあります。
ミッドシップエンジンの4WDでありながら、前後重量配分を適正化するために
ギアボックスはフロントに搭載するトランスアクスル方式を採用しています。
エンジンからギアボックスに回転を伝える等速ジョイントと、減速された回転を
リアのデフに伝達するシャフトと、2本のプロペラシャフトを持っていました。
スタイルでも他のグループBマシンが強力なダウンフォースを発生させるために
巨大なフロント＆リアスポイラーを装着していたのに比べ、RS200は流線型の
クーペボディで雑多なエアロパーツを装着しなくても十分な性能を発揮できました。
実戦での活躍が期待されたRS200でしたが、第3戦ポルトガルラリーでコントロールを
失い観客席に突っ込むと言う大事故を起こし、このアクシデントを理由にフォードは
WRCからの撤退を決めました。
フォード以外でも「速くなり過ぎたマシン」による事故が多発していたグループBは
この年を以って廃止となり、翌年からは改造範囲の狭いグループAでWRCは戦われる
こととなりました。
短命に終わった孤高のWRCグループBマシンのRS200はラリーファンでしたら、ぜひ
コレクションに加えたい1台だと思います。
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ファーストポディウムではミニカーの買取も行っています。
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ミニカーを売りたい方もぜひご来店下さい。
東武伊勢崎線太田駅から徒歩20分、
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