アルファロメオ75

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アルファロメオ75は1985年に発売されたミドルサルーンで、現在の159に相当
するクラスです。
アルファロメオのセダンがスポーティーなのは今も昔も変わりませんが、75は
かなり個性的な車でした。

フィアットとの経営統合後に作られた155からはシャシーをフィアットと共用する
戦略が執られましたが、75はアルファロメオのみで設計から生産まで行われた
最後の車でした。

75で特徴的なのは駆動系にトランスアクスルを採用した事です。
トランスアクスルはエンジンをフロントに、ギアボックスをリアに配置したレイアウトで
重いギアボックスをリアに置くことでFRながら50:50に近い前後重量配分を実現しました。

トランスアクスルはプロペラシャフトが高速で回転するので振動が出やすく対策が
必要になります。
また部品点数が多くなりコストもかかるため運動性能を重視するスポーツカーに
採用されるのが一般的です。(現在国産車で採用しているのはGT-RとLFA位)

主力サルーンでありながらコスト度外視で理想的な前後重量配分を追求するのが、
アルファロメオらしいこだわりを感じます。

現在のアルファロメオは駆動方式こそ一般的なFFが主流になりましたがイタリア車
らしいスタイリッシュでスポーティーなスタイルは健在です。
これからもアルファのスピリットは受け継がれて行くのでしょうね。

アルファ・ロメオ―守り続けてきた伝統は、美しきスタイルと熱き走り (ワールド・カー・ガイド・DX)

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