新型フィットe:HEVホーム、12か月点検を終えて
つい先日、新型フィットe:HEVホームの12か月点検を受けた。
結果としてはどこも問題なしとのこと。
- ネット上で不調箇所といわれている点について
担当者に聞いてみたところ、そうした情報は知らなかった。
という訳で、給油口アクチュエーターゴムのひび割れついては私の方から指摘しておいた。
保証期間はまだまだあるので対策品が出たら交換すればいいのではということになった。
あと、私のには発生してないけどシート側面合皮部分にもひび割れが発生しやすいといったことも伝えておいた。
ネット上にこうした情報が出ていると同様の症状が結構沢山出ているという印象を受けやすいが
実際にディーラーにそうした不具合の報告が入っているとは限らないみたい。
まあ、シート側面のひび割れは発生すれば誰でも気付くけど、
アクチュエーターゴムのひび割れはなかなか気づかないよなあ。
なお、念のため確認しておけば良かったなと思っている点は試乗車の状態。
試乗車にも発生していれば担当者にもより理解してもらいやすいので。
- 半年ぶりに代車を借りて感じたこと
半年前に借りた代車よりもだいぶ新しい軽自動車だったので、アトラクション的な怖さはなかった。
- 遊びの大きいブレーキは怖い
新型フィットはわりと遊びが少ないが、踏めば踏むだけ効いてくれるので扱いやすい。
これに慣れてしまってると遊びが大きいブレーキだと結構怖い。
- アナログメーターは見難い
新型フィットのメーターがシンプルで非常に見やすいので
久々のアナログメーターはかなり視認し辛かった。
デジタルで文字が大きいとちら見で認識できるが、アナログだと難しい。
これも慣れれば認識速度は上げられるがデジタルにはかなわない。
- 直進性には随分差がある
軽自動車だと真っ直ぐ走るだけでも結構フラフラすることがはっきりと体感できた。
新型フィットとこんなにも違うのかって。
こういうのもストレスだよなあ。
- シートのホールド感の違い
点検が終わって自分の車に乗って最初に感じたのがシートのホールド感。
腰から背中にかけて圧を感じ、特に背中に圧を感じてホールドされる印象。
今の車ではアームレスト無しでも疲れないのはやはりこうしたシートの差なんだろうな。
- 遊びの大きいブレーキは怖い
- 新型フィットe:HEVホームに1年間乗って
- ECONは常にオン
ECONはオンでも加速には何の問題もないので常にオンのまま。
強めに加速したければアクセルを強めに踏めばいいだけなのでよりメリハリの効いた走りが出来る。
よりアクセルを踏み込めるのでオンの方が楽しめるんじゃないかな。
- ACCでの停止はあまり使わなくなった
ACCでの走行自体は頻繁に使用。
設定された速度で走ろうとするのだが、無駄な速度維持は不要。
信号が赤になることが分かればACCをオフ、より速度を落としたい時にはさらにBレンジ、
そして最後にブレーキというのが多い。
- ドアミラースイッチを押してから車外に出る癖がついた
ドアミラーを閉じた場合、パワーオフして車外に出る際にドアミラースイッチを押してから出ている。
すると次にパワーオンした際にドアミラーが開いてくれる。
いずれにしてもスイッチを押すこと自体は変わらないんだけど(^^;
- 以前は大きなルームミラーを別途取り付けていたが、なくても特に問題なし
左斜め後ろが見えるように大きなミラーを取り付けていたが
360°ドラレコの視界を遮るので取り付けるのをやめた。
1年経過したが、意外に支障はなかった。
- ECONは常にオン