CLUTCH

俺にとって、Ferrariの重要なポイントは、刻まれたシフトゲートにメッキの球状シフトノブなんだ。

しかし、現行のモデルでは、V8もV12もデュアルクラッチ トランスミッションになってしまい、クラッチペダルは完全に姿を消してしまった。

勿論その前身はF1システムだったのだが、いずれにしても3ペダルのかき回しで乗れるクルマは、もはやFerrariもが現行ラインナップでは存在しなくなった。

サーキットアタックでのタイムは別として、クルマを操るという点からすると悲しい事実である。

降ろされたF430のトランスミッションとEデフ

まだこの世代までは良かった。

近い将来、クラッチオーバーホールなんていう仕事は、レアな作業になってしまうのかも知れないな。

Keep it heavy！