聖橋での201系撮影とコメント

『聖橋バルブ』してきました。

昼と夜に2回撮影したので、並べて載せます。

　　　　　　　　　　昼　　　　　　　　　　　　　　夜

試し撮り　　 　　　

到着　　　　 　　　

停車　　　　 　　　

停車２　　　 　　　

発車　　　　 　　　

昼に撮った発車の写真が露出オーバーなのが残念ですが、

それ以外はGOOD、いやExcelent!!です。

『夜の写真、暗すぎだよ』っていう方がいるかもしれませんが、『あえて』です。

他の方がネットに載せている写真を何枚か見てから行ったのですがシャッタースピードが長いので、

201系の全体はしっかり写るのですが、前面が白飛びとまでは言いませんがオーバーしてしまいます。

それが嫌だったので、シャッタースピードは短めにしました。

それじゃ、上に載せた以外のスナップ。

【到着２-夜】

こうやって撮った方が中央線の201系の特徴『大型種別幕』を捉えていていいかもしれません。

【停車３-昼】

せっかく、高い所から屋根も含めて撮れるので201系をアップにして1枚。

【停車２-夜　レタッチ】

【停車２-夜】の写真を見ていて、ふと『201系と聖橋を強調したいな。』と思いPhotoShopでレタッチしました。

どうしても秋葉原のネオンで聖橋の存在感が薄れてしまいます。

そこを解消するために背景にボカシを入れました。

それから左上のビルが気になるので、ビルを1棟だけ暗闇に消し去りました(笑)

このレタッチした写真、気に入ったのでデスクトップにしました。(そこまで気に入ったのかよ(笑))

今日も御茶ノ水の方に行くので、帰りに聖橋で撮影かな？

そういえば、何なんだ、あの201系運用予定表・・・ある種の恐怖すら感じる(笑)

　　　　予定　　　　結果

9日 　61T 　｜　61T→35T　(安全確認)

10日 　63T 　｜　71T

11日 　65T 　｜　71T

12日　 67T　 ｜　77T→67T(！？)

よ、よ、よ、予定通りに戻してきやがった。

『なんだよ、ダイヤ乱れたら予定表なんて意味ねえじゃんか』って思ってた俺がバカだった。。。

という訳で、その恐ろしい予定表を本日13日の正午ピッタリに掲載しようと思います。

そんじゃまた。

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『聖橋バルブ』なんて言ってますが、本当はバルブなんてしてないです。(そこまでの技術は無い・・・)

そもそも、何の資料もなしにマニュアル撮影すら出来ないのに。そんなこと出来るはずが無い。。。

基本的な撮影の流れが、

　　『TVモード』でシャッタースピードを1/320s～1/60sにして推奨絞り値を確認

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　『AVモード』で上記の推奨絞り値にセットして推奨シャッタースピードを確認

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　　それを元に『マニュアルモード』を設定して試し撮り。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　　ピントを合わせて(置きピンして)対象列車が来るまで待機。

って感じなので、自分の感覚(体内時計？)でシャッタースピードを決めるだなんて。

他の撮影者の方が、どんな方法で撮影してるのか非常に気になります。。。

軽くでいいので、コメント欄に書いていただけたら嬉しいです。(ちょっと強調(笑))

やっぱり、そこは企業秘密ですかね・・・(あっ、企業じゃないか)

そんじゃまた(- -)/