東京モーターショー 2015 その②『Kawasakiブース』

東京モーターショー 2015

さあ、今回はお待ちかねの二輪ブースです！

一発目はどこのブースからにしようか迷いましたが、一番入口に近かった、

Kawasakiブースから紹介していきます！

今年はカワサキからも色々と、新型車が発表されますからね～('◇')ゞ

新型ZX-10Rが一番の目玉です！

沢山人で溢れかえっているわけではありませんでした～

ブース自体はこんな感じです。

カワサキはすぐに分かりますね（笑）

ガラスのショーケースには、Ninja H2が飾られてました～

色が独特ですね～( ﾟДﾟ)

何色なんだろ……？（笑）

メタリックブラウンなのかな。

これはこれで、目立ちますね (;'∀')

反対側のショーケースには過給機エンジンが。

Ninja H2のエンジンなのかどうかは、分かりません。

ただ、エキパイが四本出ているので、噂の650cc過給機ではなさそうです。

となると、何のエンジンなんでしょうかね（笑）

バランス型スーパーチャージドエンジン。

新しい、過給機エンジンの登場をにおわせてるのかな。

今年新登場のZ125

これは注目の商品ですね～！

KSRのエンジンを積んでるっぽいです。

フォルムはERシリーズに似てますね～

KSRとエンジンは一緒なので、加速具合はほとんど同じでしょう。

ただ、サス設定や足回りがまったく違うので、乗り味は全く別になってくるのでしょう。

テールランプの形状は、ZX-6Rっぽくなってますね。

かなりスリムなお尻です。

スマートなデザインでカッコいいです！

マフラーはNinja400のものに似てます。

カラーはグリーンとオレンジの二色でしょうか。

他にもカラーリングは出てきそうですが、発表されてたのはこの二色でした。

KSRよりも肉厚なフォルムです。

ただところどころ、似てる部分はあります。

一番大きな進化は、タンデムステップが装着されたため、

二人乗りができるようになりました！

これは大きな進化ですね！

このクラスで二人乗りできる車両は、グロムくらいでしたからね～

これは、試しに乗ってみたいです（笑）

続いては、大きく展示されてたZX-14R

ここも結構な人で賑わってました♪

何枚か撮りたかったんですが、人が多くて撮れませんでした(-_-;)

このモデルは　『ZX-14R high grade』

オーリンズエディションと同様、オーリンズのリアショックが搭載されています。

大きな違いといえば、

ブレーキシステムがブレンボ製になったといったところでしょうか。

これはH2と同様のものですかね。

ブレンボ14Rのデビューですね～♪

最後はカワサキブースの大取である、

新型ZX-10R！!

これはカワサキユーザーの皆さん、お待ちかねですね～♪

2011～2015年までの五年間続いたデザインがようやく幕を下ろし、

新デザインに切り替わりました～！

フロントマスクが大きく変わりました。

前まではかなりエッジの効いたキレッキレのフォルムでしたが、

今回は少しマイルドになり、エッジ感はなくなりました。

若干、H2のような独特なマスク感をにおわせているような感じもします。

フロントマスクでいうと、旧型のCBR600RRに似てる気もしますね。

好みが別れそうなデザインではあります。

それにしても、かなり派手なデカールですね～（笑）

このスタイリングだと、単色だとキツそうだし、

まあデカールは選択肢的には悪くないと思うけど…

もう少し落ち着いてるデザインでも良いかなぁ～って気もします。

まあ、全体的にはカッコいいですけどね('ω')ノ

マフラーが変わりましたね～

チタンが大きく採用され、軽量化が図られているようです。

デザインはオーソドックスかるシンプルで、好きです！

さらに、テールデザインも変更されました～

新型Z1000のような、かなりシャープでセクシーなお尻です。

これはスポーティーで良いデザインですね。

10Rというと、かなり角ばった、ゴツいイメージがありましたが、

テールのスリム化により、かなりイメージが変わりました。

新型ZX-10Rのエンジン

エキゾーストパイプに焼きが入って、美しくなってますね～

エンジンのベース自体は、あまり変更がないのでしょうか

見た目が大きく変わったようには思えません。

こう見ると、かなり熟成を進めた印象が見て取れます。

ブレーキ前後倫ともに、ブレンボシステムを採用。

これはうれしい変更点です♪

ブレンボの使い心地は、本当に素晴らしいですから。

ホイールは三本スポークタイプに変更。

最新型のスタイルとは似合わず、少しレトロな気もしますが、これはこれでカッコいいです。

シンプルな分、洗車がしやすそう（笑）

サブタンク付きショーワ製フロントフォーク

このバランスフリーフロントフォークは、新型ZX-10Rで初採用されたそうです。

その概要を説明すると、押し側と引き側双方の減衰力発生機構をシリンダーの外側に集約したことで、既存のダンパーの弱点であった圧力バランスの変動を抑えることが可能となったサスペンション。

それにより、低速時の乗り心地と高速時の安定性という相反する特性をこれまでより高い次元で両立できるようになった。

なんなん、だとか。

タイヤはNinja H2や新型R1から採用された、

ブリヂストンの『BATTLAX　RS10』　

かなりレース仕様にセッティングされてきてますね～

冬に納車するとなると、少し恐そうです　(;´･ω･)

そんなわけで、今回はカワサキブースの紹介でした～

今回もカワサキは刺激だらけですね('ω')ノ

次回はヤマハブースを紹介したいと思います！

それでは、さよなら～

東京モーターショー 2015 その①『四輪ブース』

東京モーターショー 2015

一週間前から始まったモーターショーですが、ようやく記事にすることが出来ました～

昨日記事を更新しようとしたんですが、時間が無く更新できませんでした(-_-;)

自分が参加したのは、１０月３０日（土）です。

金曜日に行こうかとも思ったんですが、友人の予定が合わずに土曜日になってしまいました。

それと、基本的に友人は皆週末休みなので。

何人か誘ってみたところ、友人Kしか空いてる人がいませんでした(;´･ω･)

なので高速を使い、二人寂しくバイクで,

東京ビッグサイトに向かうことに （笑）

幸いにも友人Kが納車したR25には、ETCが搭載されていたため、高速が快適に利用できました～♪

ただ、友人はまだETCカードを所有していないため、自分のカードを貸しました('Д')

高速にはいるため、事前にガソリンスタンドにて、燃料と空気圧のチェック。

約一時間で到着することが出来ました～♪

会場は大変混雑しており、車やバイクが多かったです(;´･ω･)

バイクの駐車の列は軽く１ｋｍ近くありました(;'∀')

駐車場ですでに、モーターショーが開催されているレベルですwww

中々こてこてにカスタムされてる車両が多かったです（笑）

お昼頃から参加したため、会場前はさほど大混雑というわけではありませんでした。

すでに見終え、帰路に着くお客さんも、ちらほらと。

それにしても、会場がとてつもなく広大なため、半端なく迷いました(◎_◎;)

どんだけ、駐車場あるんだよって感じです（笑）

入り口前の人数はそこそこといった感じ。

週末なんで、大渋滞だったらどうしようかと考えましたが、そんな考えも杞憂に終わりました。

ただし、飲食関係の出店の列はかなりの渋滞でしたけどね（笑）

会場の様子。

会場内は大変混雑…💦

入ったところは、四輪ブースで国産車から外車までの幅広いメーカーの車両が展示されてました～

四輪車には疎いわたしでも、ミニクーパーくらいは知ってます（笑）

ただし、すごさがあまりよく分かりませんでしたけど、高揚感は半端なかったです(*´ω｀)

周りが盛り上がってるからですかね～

どの車両をみても、ワクワクします♪

『RANGE ROVER』

　『JAGUAR』　

『Mercedes-Benz』

　『BMW』　

BMWにはあまりいい思い出がない私ですが、デザインは気に入ってます♪

特にこの i8 は一BMWの中で、番好きなデザインの車両です(*´ω｀)

こりゃ、半端なくカッコいいです…

なんといっても、スタイリングがカッコいいですよね～

都心を走っている際に一度だけ、これを i8 を見かけたことがあります。

見た目が特殊なだけに、存在感が半端なかったデス。

白青のモデルでした。

ホイールのデザインも、めちゃめちゃカッコいい…

ガンメタリックに青いラインのデザインは、近未来フォルムでツボにハマります( *´艸｀)

というわけで、今回は比較的控えめなスタートを切りました～

そんでいて、プラグインハイブリット車両、最新技術搭載。

いずれ頑張って乗ってみたいですね～

テールのデザイン、カッコ良すぎ…

顔をすりすり、したくなりますね～（笑）

最後はオマケ写真！

モーターショーで花を飾ってくださった、コンパニオンの方々です(^.^)

皆さん、モデルのように綺麗な方々ばかりでした～

これは、車やバイクよりも、女性方に目が行ってしまいますね…… （笑）

さて、次はいよいよお待ちかね、二輪ブース！

次回からは、メインの二輪ブースの紹介です！

四輪ブースをもっと回りたかったのですが、時間の関係で二輪ブースメインで周ることになってしまいました(・_・;)

二輪はしっかりと、写真を載せていきますので、お楽しみください！

それでは、さよなら～

友人Kが『YZF-R25』を納車した！

今回はモーターショーの記事を書きたいところですが、少し違います。

少し前になりますが、友人Kがバイクを納車しました～

納車した車両は、YZF-R25

前々からブログで話をしてましたが、ついに納車。

バイクを買うといってから、いったいどのくらいの時間が経ったことやら。

最初はNinja400などを勧めましたが、最終的にR25にしたそうです。

まあ、一番最初の選択しとしては、無難で悪くないと思います。

250ccクラスで一番人気の車両ですし。

自分の大学から少し離れた、

川崎にある『ヤマギ』というバイク屋で購入したそうです。

自分は全く関係のないバイク屋ですが、少しお邪魔させてもらうことに(´・ω・`)

いざ、ご対面！

YZF-R25

普段見かけるR25は青いカラーリングですが、

友人Kが選んだ車両は、黒赤カラーです！

バイク屋で何度か見かけたことはありましたが、こうも間近で見たのは初めてです。

黒い車体はやはり迫力ありますね～

赤黒は好きなカラーリングです。

ミラーは固定位置でバチンッ、と止まるようになっているので、

折り畳みが非常にしやすくなってます！

ZX-6Rのように固くなく、簡単に折りたたみが可能。

フロントマスク

なんとなく、新型のCBR600RRに似てる気が、しないでもないですね（笑）

Ninja H2といい、最近はこういうエッジの効いたデザインが主流なのでしょう。

自分もエッジの効いたデザインは好きです♪

マフラーはシンプルな三角形状のショートタイプ

マフラーのデザインは、良くも悪くもない、といった感じですかね。

最初はこれで十分ですが後々、社外マフラーに変えたくなりますね。

ヤマハ エンブレム

もう少し色味にアクセントが欲しい気がします。

円の内側は黒くなってるとか。

でも、シルバーは目立ちますね～

ヤマハ純正 スライダー

メーカー価格は13000円位と、意外にリーズナブル？です。

バイク初デビューにスライダーは、必須アイテムだと思います。

立ちごけとか、したりしますからね。

良い選択です(´・ω・`)

デザインもカウルと一体化し、良い感じ♪

ハンドリングのヤマハといいますが、

このセパレートハンドルは、

カッコいいと思います('ω')ノ

デザインもスポーティーですし、

何より純正のバーエンドが短くカッコいいです！

自分がCB400に使用している、アクティブのバーエンドにかなり形状が似ています！

純正がここまで良いデザインだと、羨ましくなります…

デジタル＆タコメーターのハイブリッドディスプレイ

最近主流ですが、このタイプのディスプレイは好きです。

良い所取りですね（笑）

しかも、自分の設定した回転数になると、ランプが点灯するシステムが搭載されているんだとか。

そしてディスプレイには、ギアインジゲーターも搭載されているそうです。

本当に最近のバイクと来たら……

いたりつくせり、ですね…　(-_-;)

しかもメーター上部には、ETCアンテナが！

友人Kは初納車でETCを搭載させるとは、すごいですね～

納車手続きが終わり、支払を済ませた友人K。

何やら、机に生々しいものが見えますねぇ～

いや～、実に生々しい (´・ω・`)

今回は主役の座を貰えず、しょんぼりと佇むCBちゃま…

うつむいてる姿が、また可愛いですね ('ω')

エンジンを始動！

LEDヘッドライトが明るいですね～♪

えっ……

いつの間にヘッドライトを変えたかって？

ふふふ、今度記事にしますよ～ (*´ω｀)

初出陣スタンバイのYZF-R25

精悍な顔つきです （笑）

ヤマギ店長からバイクの説明を受ける、友人K

まあ、250ccのオートバイなんで、そこまで複雑な機能は搭載されてないと思います。

ふむふむと頷く、友人K

フルフェイスを装着し、いざ点火！

初納車はやはり、気分が高揚しますねェ～♪

ライトが付いたR25、イカツイです （笑）

しかし、初納車で夕方の２４６を走るとは、

彼もドМですねぇ～( *´艸｀)

こりゃ、メシウマです (笑)

納車してから、ちょいと行ったところにある、

２りんかんに来ました～

川崎の２りんかんは、半端なく大きかったです！

駐車場もさることながら、店自体も半端なく多い！

駐車場には結構多くのオートバイが停まってました～

CBちゃん、カッコ良す！(*´ω｀)

友人Kの友人に連れてきてもらいました～

わたくしは初対面でしたが、まあなんとか話せました。

初公道デビューでエンストをかましまくった、R25

まあ、かましまくったのは、友人Kですが （笑）

２４６は大渋滞でしたが、

なんとか友人は我が自宅に付いて来れました～

なんどか、危ない場面もありましたけど(;'∀')

これから、練習していけば、問題なしですね('ω')

これで、行動の範囲が広がったので、やることも色々と増えそうです！

 

さて、今回はモーターショーの記事ではなかったですが、次回はモーターショーの記事を一気に書いていきたいと思います！

沢山写真撮りましたからね（笑）

モーターショーの記事は、五回くらいに分けて書く予定です。

やっと、友人Kが納車したことで、色々と出かけることが出来ます（笑）

ツーリングもすでにしているので、その記事はまた後日……

それでは、さよなら～

明日は東京モーターショーに行ってきます！

明日は、先日から公開されたばかりの、

毎年恒例のモーターサイクルイベント

【東京モーターショー 2015】

に行ってきます！

東京モーターショーに行ったのは、

2013年3月以来です（笑）

かれこれ、あれから二年以上が経過しました…

時が過ぎるのは早いものですね。

去年はあまり気になるモデルがなかったのと、

モデルチェンジがあまり行われなったため訪れませんでしたが、

今回は色々と新情報が満載なので、

訪れたいと思います！

まあ、新作が出ようが出まいがモーターショーは、

ワクワクできる場なので行きたいところですけどね^^;

さて、数々の魅力的なコンセプトモデルが今回は登場してくると思うので、

この目でバッチリと焼き付けてきたいと思います！

気になっているのは、

やはりホンダ、カワサキ、そしてヤマハ。

ヤマハも数々のツボにはまる魅力的なマシンを登場させてきていますので、

非常に気になってます(*´ω｀)

明日はヤマハは要チェックですね～

そんなわけで、明日は隅々までモーターショーを撮影してきたいと思います！

それでは、さよなら～

CB400SF カスタム、カスタム、カスタム！

今回は、CB400SFのカスタム記事になります！

CB400のカスタム記事は、前々から書こうとは思ってたんですが、色々とあり更新が遅れてしまいました。

パーツが来るたびに、一つ一つ書いていこうと思ってたんですが、まとめて書くことにしました。

その方が楽なので。

今回は機能性よりも、主にドレスアップパーツのカスタムになります。

機能的なパーツはお値段が少々張りますからね ^^;

まずは、今回取り付けるパーツの紹介です！

・ アルミビレッドレバー（レッド）

・ ステムナット（レッド）

・ オイルフィラーキャップ

・ リアブレーキタンクキャップ

・ マスターシリンダーキャップ

以上の五点のパーツを取りつけます。

すべて赤パーツで統一しました～♪

オイルフィラーキャップ

SSK製のオイルフィラーキャップです。

この取り付けは簡単。

純正のキャップを外して、付け替えるだけ。

取り付け時間は約一分です（笑）

こんな感じで取りつけました～！

エンジンボルトが赤色なので、一体感が出て良い感じです♪

てか、最初っから取りつけてれば良かった… (笑)

これは取り付け必須パーツですね。

色合いも綺麗で、上手くアルマイト処理されてます。

質感が良いのでこのパーツはおススメです♪

アルミビレッドレバー

これはU-Kkanaya製のレバーセットです。

このメーカーは以前から何度も利用している所です。

今付けているシルバータイプのレバーも、このメーカーになります。

値段もそこそこリーズナブルで、質感も高いところが良いポイントです！

アジャスター機能が搭載されてます。

値段は左右セットで一万円弱でした。

取り付けました。

バーエンドはアクティブのものですが、中々マッチしてます！

シルバーもシンプルで好きでしたが、

やはり赤い方がカスタム感が出て良いですね～

アジャスターの色はシルバーにしました。

黒か赤でも良かったんですが、シルバーの方が違いが出るかなと、思ったので。

無限ステッカーを貼ってみたり… （笑）

使用感は以前と同じものなので、変わりません。

相変わらず使いやすいです♪

マスターシリンダーキャップ

これはRIDEA製の物になります。

バーエンドなどで有名ですね。

現在は無限のマスターシリンダーキャップを使用しているのですが、

やはり白赤の車体カラーなので、赤にしようと思いました。

見た目はめちゃめちゃカッコいいです(*´ω｀)

質感はもちろんのこと、デザインが良い～♪

アルミ削り出しなので、とても高級感があります。

このパーツ一つで、かなりハンドル周りの印象が変わりました！

お値段は４０００円前後。

少々お高いですが、満足感は抜群です。

リアブレーキタンクキャップ

こちらもSSK製のパーツです。

以前使っていたものも、同じメーカーのシルバーの物でした。

デザインと質感が高いので、気に入ってます。

何色かラインナップされており、Ninjaに合う緑色も確かありました。

足回りであまり目立たないかもしれませんが、アクセントになりました！

個人的には大満足…♪

こういうところの諸パーツは、色が入っていた方がカスタム感が出ますね。

すごくいい具合の色合いです。

明るすぎず、暗すぎない色合いがグッドポイント！

ステムナット

こいつはハリケーン製の物になります。

ハリケーンといえば、ハンドルで有名ですね。

このスーパーフォアのハンドルも、ハリケーンのセパレートハンドルを使用しています。

ステムナットの色も赤色にしました。

レッドアルマイトですが、他の赤いパーツと比べると、少し鮮やかですね。

ここはいい感じに、アクセントになったと思います。

ナビのクレードルで少し隠れてしまってますが、

結構ワンポイントでアクセントになってます！

他の赤パーツとも一体感が出ていて、カッコいい…

前に比べて、だいぶ印象が変わりました～♪

ブレードミラーもレッドなので、かなり赤い色が強くなりました。

ハンドル単体で見るとこんな感じです。

・ マスターシリンダーキャップ

・ レバー

・ バーエンド

・ マスターシリンダーホルダー

・ カスタムミラー

この四つがカスタムされてます。

でもまあ、そんなにしつこいカスタムにはなってないと思います。

車体カラーがホワイトなのかもしれませんね。

うむ。

悪くない。

まあ、完全な自己満ですが、前よりも良くなった気がします。

社外パーツとしてのドレスアップは、やりつくした感がありますね。

まあ、まだ探せばあるんでしょうけど、

とりあえずは十分変化を遂げたと思うので任務成功です！

この間、塗装したヘッドライトステー

ステッカーを貼って、ちょっとおしゃれをしちゃったり。

なんかイイ感じ（笑）

サイドカバーにも、ペタペタとステッカーを貼り込み。

うん、悪くない、と思う。

どんなステッカーを貼るか相当迷いましたが、結局コレにしました（笑）

これ意味あるのか？という部分に貼ってみた（笑）

ステッカーが余ったので。

それにしても、なんかしょぼい？

でも、意外に合ってる？

よく分からんです（笑）

テールカウルには、JAPANのプレートを貼ってみたり。

うん、まあこれは、

まあ、なんとなく、ね。

こんな感じに仕上がりました。

そんなにガラッと変わったわけではないけど、

前よりはキャラクターが濃くなったンじゃないかな、

って思う。

でも、自分の中ではまだもう一歩、なんだよなァ……

う～む。

自分の中での熟成は進んだので、良しとします。

う～ん♪

いつみても、ハンドル周りがカッコいい…(*´ω｀)

ってなわけで、久々のカスタム記事でした。

今回はドレスアップメインだったので、

次更新するときはもっと電装系をいじりたいと思います。

それでは、さよなら～

友人三人と真夜中を駆け抜けろ！

ここ一年の主な流れといえば、夜に友人と集まりプチツーリングに行くことが多かったです。

昼間は時間が合わずに中々集まれないので、必然的に夜になってしまって…

といっても、最近では友人が働き出してしまっているので、

夜も中々時間を合わせることが出来ずに、

ソロで走ることが多いですが…

まあ、この年になってくると、

仕方ないっちゃ仕方ないですけどね(;´･ω･)

今回の記事は少し前の出来事で、

久々に三人で集まり走りに行った時のこと。

友人TがNinja400を納車したということで、夜に練習がてら走りに行くことに。

CB400、Ninja400、Ninja250Rのスリーショット！

カラフルです（笑）

なんかい良いね、この並び （笑）

カワサキ車二台、ホンダ車一台。

右側二台に見た目…

ワイルドだなァ～

ただ、性能は負けてないよ？（笑）

現行四発は最強でっせ。

ポージング…… （笑）

こんなノリでずっと居続けたいものですね…(´・ω・`)

スタンバイ、OK！

いざ、初三人で夜の旅へ！

いや～、念願の友人とのバイクライフです。

本当に涙もんですね(/_;)

何年も一人でバイク乗り続けてましたから。

夢の光景です…

目的地は初心者お決まりの、湘南平 （笑）

一体、何回行くんだよ、って感じですね（笑）

友人Yとは、もう脳内再生が余裕なほど行きましたから。

正直、新鮮味は……ゼロです（笑）

ですが、やはり一名レギュラーメンバーが加わると、

全然変わりますね～

夜中なんで、渋滞なくスムーズに来れました～

途中コンビニに寄り、記念撮影！

こう見ると、CB400がちっちゃく見える… （笑）

さっきからちょいちょい主役が、

Ninja400っぽくなってるけど、主役オレだからね？

CB400だからね？

納車したばかりだからって、

我がブログで主役張ろうなんて、考え甘すぎるよ。

うん。

マジで。

えっ？

器が小さいって？

……………………。

うるさいよ！( ﾟДﾟ#)

余談はさておき、目的地へ到着！

休憩時間入れて、一時間半くらいで着いてしまいました。

特に事故もなく無事に来れました。

前回来たときは、見事に友人Yが散りましたからね… （笑）

夜中の急なカーブは、慎重になっていても、やはり危ないものです。

夜の海沿いはやっぱり涼しいですね。

虫が多いですけど、ね。

懐かしき？この光景。

いや、正直全然懐かしくもなんともないんですが、

実際ここに訪れたのは約一年振りです。

短期間で行き過ぎたのが問題だったね(・_・;)

まあ、変わらずって感じですけど、景色は良いです♪

やっぱり、夏は湿度が高いから、景色が濁って見える。

もちろん綺麗は綺麗なんだけど、冬の澄み切った景色に比べると、ね。

それに、スマホカメラって言うのが、またね。

ちゃんとした、カメラを持ってくるべきだったなぁ。

今ぐらいの時期だったら、綺麗に見えることでしょう。

これ以上先に行こうとすると、寒すぎて死にますからね…

コーヒーを飲み、帰路につくことに。

帰り道いつも通り戻っていると、何やら違う景色が見え始めて…

アレ、ここ……何処だ？

状態に。

どうやら道を間違えてしまったようです ☜ まあ、そりゃそうだわな

このまま進んでも確実に迷子になるだけなので、いったん停車。

ナビをセットし、道を確認。

やっぱり、曲がるはずの道を直進しており、知らない場所に来てました（笑）

せっかくなので、バイクを止めて小休憩…

何やら神社？のような公園があったので、

入ってみることに…。

まあ、昼間行ったら普通の神社なんでしょうけど、

夜はやたらと不穏な空気が漂ってました…(-_-;)

なんか怖いよね。

でもまあ、明かりがちょいちょいついてのと、三人居たから、

そこまで怖くはなかったけど、

一人で行ったらちょっと怖いかもね…(;´･ω･)

後で写真を見返してみたけど、

特にやばそうな奴は写ってなかったです。

途中小腹がすいたので、ファミレスに寄ることに。

この時点で、すでに夜中の三時をまわっていたので、

お腹が空き始めました…(;'∀')

夜の魔物ってやつですね… （笑）

それに集まるのが久々だったので、ちょっと話をしようかと。

積もらない話もあるでしょうし、ね。

最後はガストでアボカドサラダを頂きました～

まあ、夜中だからね、あんまり食べると胃にもたれるし…

ちょいと、つまむくらいが丁度良いです('ω')

夜中はやっぱりサラダに限ります（笑）

つまみながら延々と、

四時間近くトークしてました（笑）

気づくと外が明るくなり、時刻は七時をまわってました。

皆、眠たくなり始めたので、いよいよ帰ることに。

この後、友人Tは一人で横浜に帰ったそうですが、

相当迷いに迷い、

三時間かけて家に到着したそうです…（笑）

まあ、公道デビューの洗礼その①ってやつですね～

まあ、そのうち慣れてくることでしょう～

さて、初めての三人での夜ツーは、

実に楽しかったです♪

こんな感じで、もっと走っていきたいです。

それでは、さよなら～

『CB400SF 2014』納車一年記念の雑談！

三週間弱ぶりの、更新となってしまいました(-_-;)

更新しようかと思ってはいたんですが、何かと忙しくて💦

まあ、毎度ながらの言い訳です（笑）

さて、最近はCBちゃんを可愛がってまして、色々といじり最中です(*´ω｀)

こってこてに、いじってますよ～（笑）

いじった内容はちょこまかと更新する予定ですが、

それはまた次回のお楽しみに…♪

今回は、久々にCBちゃんを洗車しました～♪

チェーンの油やら、キャリパーなんかが、半端なく汚れてので…

納車一年記念ってこともありますし、

CBちゃんの写真を載せながら雑談していきます。

まあ、いつも雑談みたいなもんですけどね。

そういえば、色々といじった後の記事を書いてなかったので、ギャラリー見たく写真を載せておきます。

といっても、スマホで撮った写真ですが。

今度、また改めて撮るつもりです。

最近、GX7もあまり使ってないから、

使わないと…(-_-;)

そういえば、このCB400SF（2014）を納車してから、

早一年が経ちました…

時が経つのは早いものですね～

毎度我がブログでお馴染みの謳い文句ですが、本当に早いものです。

CB400SF 2014　納車記事♪

リンク貼っておきます。

色々な事があったなァ。

納車した頃は、十月下旬に入りかけていたので、寒かったのを今でも覚えてます。

寒い時間が長かったですからね。

夏がようやく来たと思ったら、もう冬に突入ですよ…

また、寒い時期が続くのかぁ～

と、思うとなんだか気が滅入ったり…

ただ冬はお洒落出来たり、食べ物が美味しいですからね～♪

このCBちゃんもかなりいじったからなァ

つっても、まだいじるところは沢山あるけど。

ウィンカーとか、

ヘッドライトとか、

ホイールとか、

ね～

ホイールは高いからなァ…

中々、手が出しずらいです。

まあ、タイヤ交換の際に交換する感じですかね。

でも、元々CB400自体がそんなに重たくないから、軽量化を図ってもあんまり意味がないっていう(・・;)

現在の走行距離が大体7400km位なんで、

一年間で走る走行距離は10000km未満でした。

もっと、遠出のツーリングとか色々と行けたら良かったんですけどね。

周りの友人たちはあまりバイクを持ってる子が少なかったでしたから。

と、言っても、この一年間で二人の友人がバイクを購入するに至ったのは、大きな変化でした（笑）

そういえば、三人目の友人が、

今週YZF-R25を納車するそうです。

その子は今のところ友人の中で一番バイクに興味のある子なので、どう染めていこうか楽しみなところですね（笑）

色はどんな色にしたのかは聞いてませんが、おそらく黒と赤のモデルにしたのではないかな、と。

ちなみに新車。

あの色合いはカッコよかったですからね～

ナビ代わりに、USB充電器とスマホホルダーを取りつけるらしいです。

まあ、ナビがなくてもスマホがあれば、今は事が足りてしまう時代ですからね。

しかし、このCBちゃんに一年乗りましたが、微塵も飽きる気配がないです（笑）

前回乗っていたCB400SBも飽きた訳ではないのですが、

乗り味はやはりスーパーフォアの方が断然楽しいです。

スタイルはボルドールの方も先進的な顔つきになって好きなんですけどね。

やっぱり、この一眼ライトの王道ネイキッドスタイルは、

何度見ても飽きません(*´ω｀)

走りの方も、待ち乗りから、高速走行、そして峠道まで、難なくこなす所がホントにすごいです。

いや、ホントにすごい。

エンジンはどこまでも回り、怒涛の如く加速していくし。

待ち乗りではひらひらと車体を倒せて、リズミカルに走れるし。

400cc最強を謳っているのは、やはり伊達ではないですね。

こいつはいつまでも、現役バリバリで活躍できる、

『無限のポテンシャル』を秘めていると思います。

この車両に乗ったことがない方は、ぜひ一度乗ることをお勧めしますよ～

まだ、8000kmに満たないですが、

本当に楽しいマシンに仕上がってきましたよ♪

このパールホワイトもお気に入りのポイントです！

一見すると普通の白色に見えるのですが、

光に照らしてみると金色のラメがキラキラと輝くのが、

ホントにたまらんのです(*´ω｀)

そして、このラメがあることにより、

ボディーの傷が全然目立たないので、

ガラスコーティングをかければ本当に新車同様の姿が持続できます。

光加減によって色合いが変わるので、全然飽きません(^.^)

2015年にスペシャルエディションで発売された、

パールブラックも良い色でしたね♪

納車から一年が経過したCB400SFですが、

これからもさらにパワーアップして乗っていけそうです！

新たなバイクメンツが加わるので、走る楽しみもまた一つ増えそうです♪

やっぱり、バイク最高 ‼

というのが、今回の結論でした～

それでは、さよなら～

友人ＴがNinja400を納車した！

少し前ですが、友人がNinja400を納車しました～♪

元々、今年の五月くらいから、教習所に通うことを勧め通わせて、バイクを購入まで至らせました（笑）

元々バイクに興味があったのですが、あまり時間とお金の余裕がなくて(-_-;)

ですが、どうせなら取ってしまえ、と、

半ば強制的に通わせて、ようやくここまでたどり着かせました…！

元々はNinja1000を購入することが夢だったらしいのですが、

金銭的余裕と時間的余裕がなかったので、

まずは中型を購入することに。

と、言ってもNinja400は素晴らしいバイクだと思いますけどね。

納車準備でスタンバイしてある、Ninja400

ヘルメットがなかったため、急遽バイク用品店に行って、ヘルメットを買ってきました（笑）

どんなヘルメットを買うか迷ってましたが、自分が使っている、

アライの『RAPIDE-IR』

を進め購入させました～

友人曰く、ショウエイよりもアライの方が頭にフィットしたそうです。

このヘルメットは本当に使いやすいですからね。

車体のオレンジと良い具合にマッチしてます♪

納車の説明を受け、自分もスタンバイ！

自分が納車しなくても、誰かが納車するとなると、ワクワクしますね～

友人Y君がNinja250Rを納車してから、早一年が経ちました…

毎度思うことですが、時間が経つのは早いものです…(;´･ω･)

走行途中に撮影！

生き生きとしている反面、少し緊張しているご様子…（笑）

運転はぎこちない部分がまだありますが、問題なく走れています('ω')ノ

近くのセブンに駐車し、撮影タイム！

ちなみに購入した車両は、650kmの状態の良い中古車。

レンタルで貸し出されていただけなので、傷や汚れは一切ありませんでした。

新車に近い状態ということで、

ガラスコーティングを行ったそうです。

少し試乗しましたが、中々の乗りやすさでした～

出だしはCB400SFと比べるともっさりとしてましたが、走りだすとロードノイズもほとんどなく、安定してて、楽しかったです。

車両重量が少し重く感じましたが、流して走るのはすごくラクそう。

二気筒のゴリゴリ感がカワサキらしくて、良い♪

やっぱり、見た目がカッコいい♪

オレンジカラーも味わい深い色で魅力的ですし、エッジの効いたサイドのデザインもグッド！

私的には、パワーと排気量が上がった、同デザインのNinja650が気になります。

シート高は足つきが少し悪いかな？

まあ、そこまで悪くはないですが、

自分の身長でちょうどいい感じなので、

１７０ｃｍをきってる方には、

つま先立ちになるかもしれません。

Ninja400と友人T君

自分の友人はカワサキばかりですね

ヤマハやスズキを乗る子は、おらんのかね～

まあ、近々別の友人K君が、YZF-R25を買う予定です。

納車したら、試乗といって、乗りつぶしてやろーっと（笑）

我がCBちゃん。

今日もキマッてるね～(*´ω｀)

やっぱ、CBがサイコ～♪

そんなわけで、また一人バイク仲間が増えました～

着々と友人をバイクへの道に誘っていってますよ～

これからも皆でどんどん走っていきたいです！

それでは、さよなら～

あのディズニーシーの思い出！

今年の三月に友人と三人で、

東京ディズニーシー　に行きました～

行ってから早半年が経ちました。

いや～、本当に時間が経つのは早いものです。

友人Kは一度もディズニーシーに行ったことがないらしく、行ってみたいとのことだったので、

急遽夜中に集まり、早朝から出かけることにしました。

朝六時に出たのはいいものの、

大渋滞に巻き込まれ、

到着したのは、九時半……

すでに開園しており、人混みで溢れかえっている状態。

ていうか、三月は卒業シーズンなので、

半端ない人の数になることを完全に忘れていました(-_-;)

特にディズニー系は、アウチですね……（笑）

ディズニーに行ったのは二年ぶりなので、

結構久しぶりな気がしないでもありません。

友人Kは初めてなので、ワクワクなご様子…

やはり夢の国は、いつ来てもワクワクしますね。

この混み様じゃなければ、もっと良かったんですが…(;´･ω･)

当日の天気は良好♪

まさに、遊園地日和です(b^-゜)

三月ってこともあり、気温は低かったですけど。

レイジングスピリッツ。

どこもかしこも、三時間待ちでファストパスを取らないと入れない状況。

そんな中ここも、三時間半待ちという怒涛の込み具合…(´＿｀｡)

仕方がなく並びましたが、それにしても暇で暇で仕方がない…

あんまりにもすることがないため、記念撮影。

この時は、二時間待ち時点。

少し苦い表情が見えるような気が…

どこもかしこも三時間のため、並んでいるだけで夜になってました…

景色は綺麗なものの、体はヘロヘロ…

携帯の画質ながら、かなり綺麗な光景です。

カメラ持っていけばよかった。

一番最後はみんなでタワーオブテラーに乗りました～

まあ、三時間半待ちでしたけどね。

と思ったら！

二人組の女性の方がファストパスを下さって、すぐに乗ることが出来ました～

本当にラッキー！

そんなわけで、三月という激混みシーズンにディズニーシーに訪れ、返り討ちにあったTAKAでした。

もう二度と三月には訪れません。

てか、混んでるシーズンは絶対に行きません。

でも、何やかんやで、楽しかったです（笑）

また、近いうち訪れたいです。

それでは、さよなら～

SONYヘッドフォン『MDR-10R』

この間ヘッドフォンを購入したので、それを紹介します。

購入したヘッドフォンは、

SONYの『MDR-10R』

ハイレゾ対応のソニー推奨のヘッドフォンです。

2013年10月23日に発売された商品。

メーカー価格 : 11,380円

以外と前から発売されていたようです。

以前から使用していたヘッドフォンが、

完全に壊れてしまったので、

買い直すことにしました。

使いやすかったんですが、完全に中の部品が大破してしまいまして。

修理不可能と判断しました(◎_◎;)

【主な仕様】

型式		密閉ダイナミック型
ドライバーユニット		口径40mmドーム型 *2
感度		100dB/mW
マグネット		ネオジウムマグネット
再生周波数帯域		5Hz-40,000Hz
インピーダンス		40 oh（1KHz）
最大入力 *3		1500mW
コード長		1.2m 接続コード(1.2m)/スマートフォン対応マイク／リモコン付きオーディオコード(1.2m)
入力プラグ		金メッキＬ型ステレオミニプラグ/4極金メッキＬ型ステレオミニプラグ
質量 *4		約180g

使用した感じですが、かなり使いやすいです！

【良い点】

・　耳へのフィット感は抜群

・　長時間着用しても、まったく疲れない

・　コードも長いため、取り回しがしやすい

・　コードは絡まりにくい仕様のため邪魔にならない

・　ヘッドが回転するためコンパクトに収納できる

・　音質は重低音のリズムが非常に良好

・　ハイレゾ音質で聴くと、楽器の臨場感が半端ない

・　マイク付きコードも付属しているため、電話もしやすい

【悪い点】

特になし。

ヨドバシカメラで購入したため、

割引され一万円を切って、購入することが出来ました！

値段もリーズナブルで音質も良く使いやすいので、

このヘッドフォンはかなりお勧めできます！

これ一つあれば、色々と使えそうです♪

それでは、さよなら～